Ноя 18
adminНовости
По итогам апреля 2009 года компания Toyota сумела занять в США лишь третье место по продажам новых автомобилей. Как сообщает AFP, за этот месяц японская компания продала 126 тысяч 540 машин, пропустив вперед Ford (134 тысячи 401 автомобиль) и GM (173 тысячи семь автомобилей). Спрос на автомобили Toyota в апреле, по сравнению с прошлым годом, упал на 42 процента, тогда как у Ford продажи снизились на 32 процента, а у General Motors – на 34 процента. Компания Chrysler в апреле продала еще меньше машин – всего 43 тысячи штук, что почти в два раза меньше, чем годом ранее. Стоит напомнить, что в последний день апреля группа Chrysler LLC обратилась в суд за защитой от кредиторов. В результате, с 4 мая и до конца процедуры банкротства, которая займет от 2 до 4 месяцев, все предприятия Chrysler будут остановлены. Однако, как отмечают эксперты, у этой компании сейчас есть товарный запас из 336 тысяч машин, которого хватит как минимум на три-четыре месяца. Общий спад продаж новых автомобилей в США по итогам апреля составил 34 процента – это худший апрель для американского автомобильного рынка за последние 30 лет. Отметим также, что падение продаж новых автомобилей наблюдается в большинстве стран Европы, за исключением Германии, где спрос на машины в апреле вырос на 19 процентов. В России по итогам марта продажи упали почти в два раза, а за три месяца текущего года падение спроса составило 40 процентов.
Ноя 17
adminНовости
В немецком городе Ваубане проходит необычный эксперимент – здесь нельзя пользоваться автомобилями. Местные жители используют для передвижения велосипеды и общественный транспорт, пишет газета ‘Газета’. Город Ваубан, находящийся на юго-западе Германии, был с самого начала спланирован именно так, чтобы жители пользовались только велосипедами или общественным транспортом. В Ваубане даже нет парковок. Этот эксперимент – часть общеевропейского проекта по борьбе с загрязнением окружающей среды и сокращению выбросов выхлопных газов. Ваубан с населением в 5,3 тысячи человек – пригород небольшого университетского городка Фрайбурга. Он был построен в 2006 году на территории французского военного гарнизона. Отказ от машин значительно отразился на облике города: вместе проезжих частей здесь разбиты клумбы и газоны, на которых играют дети. Основным способом передвижения стали велосипеды, к услугам ленивых жителей общественный транспорт. Несмотря на ограничения, жители города могут не отказываться от своих транспортных средств, однако, согласно проекту властей, автолюбителям дорого обойдется их пристрастие. «Если вы хотите оставить машину, можете хранить ее в одном из наших гаражей за пределами города. Это обойдется в 20 тысяч евро в год», – рассказал один из разработчиков проекта Андреас Деллеске. – Однако около 57% жителей города предпочли не обременять себя машинами».
Ноя 16
adminНовости
Этим летом каждый человек, считающий себя молодым или таковым являющийся по возрасту, смогут позволить себе совершенно недорого обзавестись современными автомобилями престижных марок от концерна BMW. Только представьте себе, за сумму менее $500 появилась возможность приобрести модели Z3 Roadster и X5 Remote Control Vehicle. Первый автомобиль – Z3 Roadster разработан, следуя тексту инструкции для детей от 2,5 до 5 лет, и в совершенстве повторяет все формы Z3 настоящего. Та же характерная решетка радиатора, логотип концерна, колеса точ в точ как на настоящем автомобиле, только маленькие, рулевое колесо с эмблемой BMW. Двигатель автомобиля электрический и приводится в действие подзаряжаемыми батареями. Эта игрушка за 15 секунд разгоняется до скорости 20 км/ч! Поэтому одна из строчек инструкции гласит – не забудьте сказать, чтобы Ваш ребенок пристегнулся ремнем безопасности. Стоит мини-автомобиль $299. Другая модель – X5, представляет из себя точную копию знаменитого внедорожника, уменьшенную в 12 раз. Привод модели осуществляется электродвигателем, а сама она управляется с помощью радиопульта. В автомобиль заложено семь различных функций, а управление действует с расстояния более 50 футов. При этом микро X5 развивает максимальную скорость до 20 км/ч. Стоимость этой игрушки составляет $113. Вся микротехника представлена в дилерских центрах, и теперь концерн BMW готов обеспечить современным автомобилем, как отца, так и сына! По данным ‘Аккумулятора новостей’
Ноя 15
adminНовости
Правительство США не исключает возможности ‘организованного’, контролируемого банкротства автомобильных концернов. Как сообщает (С) Reuters, с подобным заявлением выступила пресс-секретарь Белого дома Дана Перино. По ее словам, президент США Джордж Буш не намерен допускать стихийного банкротства автогигантов, так как, по самым приблизительным подсчетам, связанные с этим удары по экономике страны обойдутся не менее чем в 30 млрд долларов. Напомним, что администрация президента США рассматривает возможность оказать финансовую помощь национальным автопроизводителям, потратив на это часть средств из 700-миллиардной госпрограммы по освобождению от проблемных активов (TARP – Troubled Asset Relief Program). autoNews.ru, 19 декабря 2008, 12:22
Ноя 14
adminНовости
Цивилизация на цыпочках приходит на наши улицы — на Коломенской (от Разъезжей до Свечного) на выездах из дворов появились дорожные знаки 5.7.1 и 5.7.2 ‘Выезд на дорогу с односторонним движением’, заметил наш читатель Сергей. ‘Правда знаки установлены не у всех выездов (некоторые пропущены), — пишет Сергей,— установлены, очевидно, с полным соблюдением ГОСТА — в 1,5-2 метрах в стороне от выезда, и на немалой высоте — при выезде из арок знак оказывается вне зоны видимости (я обратил внимание на знак, который ‘смотрит не туда’, только потому, что шел по тротуару). Но это теперь действительно проблемы водителей, и отвертеться в случае нарушения уже не удастся’. Водитель Петербурга, 2 апреля 2009, 13:55
Ноя 13
adminНовости
Китайские автопроизводители решили рекламировать свои машины при помощи русских актрис. Так, отныне продвигать у нас автомобили Hafei Brio будет Жанна Эппле. Она известна широкой публике по роли в сериале «Бальзаковский возраст, или все бабы дур…» (простите, правильное название «Бальзаковский возраст, или все мужики сво…»). Кстати, Жанна будет не только рекламировать Hafei Brio, но еще и ездить на этом автомобиле – китайскую машину ей подарили.
Ноя 12
adminНовости
‘Черный список’ АЗС, реализующих некачественное топливо в Москве, стал короче на две позиции – одну АЗС реабилитировали столичные власти, вторая закрылась сама. Об этом сообщила пресс-служба Департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы. ‘Черный список’ автозаправочных станций департамента покинули две АЗС ОАО ‘ФПК ‘Кедр-М’. По просьбе гендиректора заправочных станций департамент провел повторную проверку качества реализуемого на топлива на АЗС на Дубнинской улице. Результаты проверки показали, что все виды моторного топлива соответствуют установленным экологическим требованиям города’, – говорится в сообщении. В связи с ликвидацией заправочной станции ‘ФПК ‘Кедр-М’ на улице Нижние Мневники она также исключена из ‘черного списка’. Теперь ‘черный список’ департамента насчитывает 42 автозаправочные станции, реализующие топливо, не отвечающее экологическим требованиям.
Ноя 11
adminНовости
Автомобильные журналисты на самом деле большие засранцы. Многие из них настолько зажрались, что уже отказываются ездить во всякие там Италии или Испании. Поэтому работникам PR-служб нужно придумывать что-то необычное при презентации новых моделей, дабы заинтересовать людей, которым Европа уже опротивела, а 20-летние виски и коньяки тупо надоели. Удивить нашего брата очень сложно. Однако Mazda это удалось. Ну кто бы мог подумать, что презентацию нового кроссовера CX-9 можно устроить в… Узбекистане. Когда-то Узбекистан был частью нашей Родины, однако, уже давно для многих россиян эта страна превратилась в настоящую экзотику, причем гораздо большую, чем какой-нибудь там Таиланд или Египет. Ведь смотреть на пирамиды каждый год отправляется гигантское количество россиян. А много вы знаете людей, которые по собственной воле хотят поехать в Узбекистан? И мы не знаем. Вот и получается, что немцев, французов и австралийцев здесь больше, чем туристов из России, а на рынках продавцы умеют говорить по-английски, но могут не знать русского. Пару слов, безусловно, стоит сказать о Mazda CX-9. Вообще он дитя Америки, даже несмотря на то, что его делали японцы. Последние сумели не просто интегрировать Mazda CX-9 в американскую культуру. В данном случае речь надо вести уже об ассимиляции – Mazda CX-9 полностью включена в американский образ жизни. А причем же тут мы? А притом, что наш авторынок развивается очень стремительными темпами (кризис здесь, конечно же, помеха, но не слишком сильная). А еще россияне очень любят марку Mazda. И этих двух факторов хватило для того, чтобы руководители японской компании решили начать продавать у нас этот американский кроссовер (интересно, что больше ни в одной европейской или азиатской стране CX-9 не будет). Вы, наверное, ждете местного колорита? Мы тоже на него надеялись и не зря. Стоит начать хотя бы с того, что очереди в аэропорту на регистрацию рейса по маршруту Москва-Самарканд были просто гигантские. И люди, которые приезжали заранее, делали это не зря. Ходят слухи, что на подобных рейсах иногда практикуется так называемая перепродажа билетов. То есть бывает, что на одно и то же место продают два билета! И посадка «лишних» людей – это довольно длительный процесс. Плюс к этому время от времени российские власти требуют увезти из России депортируемых граждан, которым тоже нужно где-то сесть. Кроме того, очереди на регистрацию образуются еще и из-за того, что многие пассажиры везут с собой огромное количество вещей: плазменные панели, какие-то баулы, коробки, пакеты… Были «приколы» и сразу по прилету в Узбекистан. Таможенники требовали от нас заполнить декларацию. Вроде бы ничего страшного, обычные бланки. Но нюанс заключается в том, что в декларацию нужно вносить абсолютно все имеющиеся деньги, все ценности и электронные устройства: обручальное кольцо, мобильный телефон, флеш-карты для фотоаппаратов, сами камеры и так далее. Причем, все эти вещи должны были иметь приставку б/у (бывший в употреблении). С собой лучше иметь доллары, евро или… японские иены. А вот рубли здесь в официальных обменных пунктах не принимают, хотя ими и можно расплатиться порой на рынке. Разменять деньги можно и у «валютчиков», но это уголовно наказуемое преступление (до 10 лет тюрьмы). Надеяться на кредитные карточки не стоит. В Ташкенте банкоматы еще можно найти, но скажем в Самарканде, даже в лучшей гостинице города, его нет (кстати, в той же гостинице работающие на кухне девочки спят ночью, почему-то, прямо в коридоре). Узбекистан можно смело назвать страной белых Daewoo Matiz и Nexia (в качестве маршрутных такси обычно работают Damas). Этих машин здесь просто гигантское количество. Есть также старые «Жигули» и «Москвичи», причем, состояние кузова у них просто идеальное. А вот иномарки встречаются только в Ташкенте, да и то редко. (даже бизнесмены редко когда покупают себе что-то круче Chevrolet Lacetti, которые тоже собирают в Узбекистане – они не хотят выделяться и навлекать на себя гнев властей). В результате, когда мы ездили на Mazda CX-9 по стране, то местные люди сворачивали голову лишь бы рассмотреть эту заморскую диковину. А стоило заехать в какой-нибудь кишлак, как на знакомство с японским кроссовером сбегались все (да-да, все) жители, включая беременных женщин. Имеет ли смысл самому ехать в Узбекистан на автомобиле? С одной стороны передвигаться по этой стране удобнее именно на машине. В этом случае вы сможете без проблем посетить не только Ташкент, где после страшного землетрясения 1966 года просто не осталось исторического центра, но и прекрасно сохранившиеся и восстановленные в последние годы Самарканд, Бухару, Хиву. Ведь эти города имеют просто огромное количество исторических достопримечательностей (не забывайте, что тому же Самарканду уже 2750 лет). Да и дороги в стране прекрасные. Есть и обратная сторона медали. Чтобы проехать в Узбекистан из России придется пересекать Казахстан, а про таможенников и гаишников этой страны ходит очень много страшных рассказов (говорят, узбекские представители правоохранительных органов не лучше, а штраф за превышение скорости тут обычно можно «заплатить на месте» – обычно удается ограничиться суммой в 50-100 руб.). Есть еще один момент – в Узбекистане на заправках трудно найти 95-й бензин! Например, Mazda была вынуждена договариваться с местными властями и специально для заправки своих СХ-9 привозить данное топливо (хотя надо отметить, что СХ-9 можно заправлять и более дешевым 92-м бензином). Если же у вас автомобиль привезенный из Японии, то вам вообще путь закрыт – в Узбекистане эксплуатация машин с правым рулем запрещена. Обычно если есть сложности с приездом в страну на своей машине, то путешественники просто берут в аренду автомобиль уже по месту прибытия. Это логично. Но в Узбекистане так сделать не получится. Оказывается, нельзя взять в прокат машину без водителя! Причина проста: в стране пока плохо развит институт страхования автомобилей. Есть особенности и в правилах дорожного движения. Например, днем с ближним светом здесь ездить нельзя. Наверное, именно поэтому ночью на узбекских дорогах частенько можно встретить машины без света. Летишь себе по неосвещенной трассе и тут бац… в последний момент видишь неторопливую старую «вазовскую» шестерку без фар. И, что самое интересное, это никого особо не напрягает. Купить автомобиль в Узбекистане могут немногие – дорого. Ведь приличные по местным меркам зарплаты (это около $300-500) получают главным образом лишь в Ташкенте. А вот в селах живут очень скромно. Мы пообщались с одним пастухом, который еще помнил русский язык. По его словам, он получает в месяц 100 000 сум, что в пересчете получается около… 2000 рублей. И на эти деньги он содержит не только себя, но и жену с четырьмя детьми! «Зарплата мало чуть-чуть. Хочу получать 150 000 сум. Этого хватит на хавчик и одежда. Даже барана может куплю, хорошая барана стоит 100 000 сум», – рассказал нам простой узбек. Но, несмотря на столь скромные зарплаты, на Daewoo в Узбекистане большие очереди (Matiz стоит $7 300, а Nexia в богатой комплектации $11 200). Если сегодня простой узбекский парень захочет купить себе Matiz или Nexia, то ему придется ждать машину… 5 лет! В результате многие зарабатывают на таком ажиотаже – на вторичном рынке за Nexia просят аж $18 000. И при таком спросе на автомобили их практически не воруют. Секрет прост – за угон могут посадить на… двадцать лет. Но не надо думать, что в Узбекистане все плохо. Про архитектуру и огромное историческое наследие уже было сказано. Но нужно отметить еще и людей – они здесь действительно добрые и очень приветливые, всегда стараются тебе помочь, даже и не понимая, что же ты хочешь. А еще узбеки сильно любят свой Узбекистан и гордятся страной. Про Mazda CX-9 мы уже писали – этот автомобиль показывали российским журналистам в Швеции. Это действительно большая машина. Ее длина составляет 5074 мм. То есть CX-9 крупнее, чем такие «монстры» как Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200! Однако надо отдать должное японским дизайнерам – CX-9 внешне не выглядит как грузовик. Даже при таких габаритах CX-9 смотрится стремительно и издали ее можно легко спутать с CX-7. А уж облик последнего автомобиля мало кто назовет скучным. Но главное в другом. Главное то, что едет Mazda CX-9 прилично. Благодаря 3,7-литровому мотору, который выдает 277 л.с., огромный внедорожник разгоняется весьма активно. Но отдельного рассказа достоин не сам силовой агрегат (наиболее мощный и объемный в гамме Mazda, его построили на основе 3,5-литрового движка разработки Ford), а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ее можно назвать если не лучшим на данный момент «автоматом», то, как минимум, одним из лучших. Трансмиссия переключает скорости очень быстро и почти незаметно для водителя, почти всегда при ускорении врубая пониженную в нужный момент. И не просто пониженную – с пятой или шестой скорости АКПП может мгновенно уйти сразу на вторую. Поверьте, эта коробка работает просто здорово, помогая реализовать все возможности силового агрегата. Понравилась и настройка ходовой. Признаться, сначала был страх, что Mazda CX-9 окажется классическим американским неповоротливым «слоном», который раскачивается на пологих волнах, плохо слушается руля и не замечает ям. Но оказалось, что характер Mazda CX-9 другой, хотя поставляемые в Россию автомобили имеют точно такую же подвеску и рулевое, как и на продающихся в Штатах кроссоверах. В CX-9 остался дух «зум-зума», который пропагандирует Mazda. Разумеется его не так много, как в Mazda3 или родстере MX-5. Однако он есть и это большой сюрприз! Хотелось бы нам что-нибудь улучшить в поведении CX-9? Ответ будет положительным. Так, хотелось бы сделать рулевое управление более острым и четким. А то с одной стороны на движение баранкой СХ-9 реагирует быстро и в поворотах автомобиль не напрягает, но с другой при движении на скорости более 120 км/ч руль оказывается «пустоватым» и возникает желание корректировать направление колес. Но здесь обязательно надо сказать вот что – большинство конкурентов в данном классе имеют еще менее острое рулевое. Mazda CX-9 автомобиль недешевый, причем, за последние несколько месяцев он существенно подорожал. Если еще совсем недавно он стоил 1 557 000 руб., то сейчас речь идет уже о 1 713 000 руб. В российском представительстве Mazda говорят, что во всем виноват валютный рынок Форекс и укрепление японской иены. Хотя покупателям от этого, конечно, не легче, ведь цена машины выросла сразу на 156 000 руб. Что покупатель получит, отдав почти $64 000? Он будет иметь по-настоящему большой автомобиль (ну про это уже было написано), шесть кресел, огромный багажник, где можно возить не только вещи на дачу. Например, если сложить два задних ряда кресел, то получится огромная площадка длиной более двух метров, которую можно легко использовать как кровать. И, как вы догадываетесь, совсем не обязательно спать в ней одному. А еще будет кожаный салон, по-настоящему приличная музыкальная система Bose с 10 динамиками и всевозможными наворотами, трехзонный климат-контроль, сиденья с электроприводами, шесть подушек безопасности. А чего он не получит? Не получит идеальной шумоизоляции (главная претензия к колесным аркам – при езде по дороге среднего качества в салон активно пробивается шум от колес), не будет навигационной системы и каких-либо жидкокристаллических мониторов. Почему-то будет отсутствовать и парктроник, хотя автомобилю длиной больше пяти метров он крайне необходим. А еще в самой большой Mazda не окажется таких нужных и полезных ксеноновых фар. Хотя это вопрос времени – в компании говорят, что в 2009 году они появятся.
Ноя 10
adminНовости
Вот уже третий год подряд дилерский центр «АВТОМИР» на Ярославском шоссе, специализирующийся на продаже и обслуживании автомобилей NISSAN и RENAULT, становится обладателем звания «Лучший сервис г.Москвы»! Данный конкурс ежегодно проводится Министерством транспорта и связи г.Москвы, а в качестве жюри выступают независимые эксперты. Заслужить такое признание сервис-центру помогли новейшие технологии и широкий спектр услуг, специально разработанных для максимального удобства и комфорта клиентов. Вот лишь некоторые из них:1) Режим работы: круглосуточно, без выходных и праздничных дней;2) Количество стационарных постов по слесарному ремонту – 19, плюс один пост диагностики ходовой и тормозной системы «MAHA», Стенд регулировки «сход/развал», 4 подъемника кузовного цеха, 3 стапеля по восстановлению геометрии кузова, 2-е покрасочные камеры.3) Экспресс-сервис для автомобилей марки Nissan (шиномонтаж, балансировка, мойка, замена масла, антифриза и др.)4) Наш сервисный центр работает напрямую с более чем 20 ведущими страховыми компаниями. Мы также берем на себя удаленное урегулирование убытков, что позволит значительно сэкономить Ваше время и силы.5) Всегда в наличии более 90% общего объема запчастей по каждой модели.6) На все работы и установленные у нас оригинальные зап.части предоставляем гарантию 1 год без ограничения пробега.7) К Вашим услугам более 40 прокатных автомобилей! На время ремонта подменный автомобиль предоставляется по специальным ценам.8) Скидка на сезонное хранение резины до 20% .Дополнительные услуги для корпоративных клиентов:1) Приоритетность обслуживания.2) «Личный» менеджер (оперативное решение вопросов, связанных с эксплуатацией и ремонтом а/м)3) Перегон транспортного средства для осуществления ремонтных работ и возврат его после их завершения4) Круглосуточная доставка транспортного средства эвакуатором при возникновении технической необходимости 5) Бесплатная мойка а/м при любом обращении в сервис6) Формирование и поддержка индивидуального склада запчастей.7) Ответственное хранение временно не задействованных транспортных средств.
Ноя 09
adminНовости
Компания Nissan представила прототип нового электромобиля последнего поколения Nissan Ev Zero Emissions Versa. Предыдущий прототип построили на базе модели Cube, а новый – на базе Versa, пишет AutoRelease. Машина получила передний привод, 108-сильный электронный двигатель и литиево-ионный аккумулятор разработки Automotive Energy Supply Corp. Одной подзарядки батареи хватает примерно на 100 миль. Навигационная система автоматически выводит на экран дистанцию возможной поездки при текущем заряде. А также расположение ближайших заправок. Можно узнать о заряде батареи и удаленно, например, через мобильный телефон. ИА REGNUM, 28 июля 2009, 11:25
Ноя 08
adminНовости
Центр стратегических исследований ОАО «Росгосстрах» получил потребительские оценки качества услуг, предоставляемых в связи с владением автомобилем. Они опросили 9 тысяч 818 автомобилистов в 37 городах, включая все города с численностью населения от полумиллиона человек. Исследование показало, что за прошедший год более 15% автовладельцев, по их словам, попадали в дорожно-транспортные происшествия, а 24% водителей за минувший год требовалась помощь на дороге – у них возникали разного рода «нештатные ситуации». Характерно, что в ДТП чаще попадают новые иномарки (16%), тогда как «нештатные» ситуации на дороге чаще случаются с российскими машинами старше 10 лет (27%). Самые опасные с точки зрения возможности ДТП автомобили мощнее 250 л. с. – 22%. Однако надо заметить, что различия между отдельными сегментами автопарка невелики – все автовладельцы время от времени сталкиваются на дороге с проблемами, связанными с необходимостью привлечения помощи со стороны. Наименьшая аварийность в прошлом году была отмечена в Тюмени, Белгороде и Костроме, наибольшая – в Ростове-на-Дону, Красноярске и Санкт-Петербурге. С «нештатными» ситуациями чаще всего сталкиваются автомобилисты Нижнего Новгорода, Воронежа и Костромы, самые благополучные в этом смысле города – это Тюмень, Москва и Хабаровск – города, где в общей структуре автопарка велика доля иномарок. Из числа «нештатных» ситуаций на дорогах чаще всего встречаются отказы электрических систем автомобиля (включая сюда невозможность запуска двигателя на морозе), а также повреждения колес. Часто автомобилисты не могут справиться с замками и противоугонной сигнализацией своего автомобиля. KP-AVTO.RU, 30 мая 2008, 07:00
Ноя 07
adminНовости
Лишь разразившийся глобальный кризис заставил мировой автопром резко изменить тренд автомобилестроительного мейнстрима, когда интерес автолюбителей с прожорливых и громоздких моделей переключился на экономичные компактные авто. Между тем, в Стране восходящего солнца класс ‘супермини’, пользовался невероятной популярностью и тогда, когда большинство обывателей других стран понятия не имели о том, что означает слово ‘рецессия’. Keijidosha представляет собой отдельную категорию самых маленьких автомобилей. Jidosha в переводе с японского означает автомобиль, kei – легкий. Машины этой группы обращают на себя внимание любого, кто впервые оказывается на родине сакуры. Они выделяются на общем фоне желтыми номерами и, конечно же, своими непривычно миниатюрными формами. Машина этого класса может быть не более 3,4 м в длину, 1,48 м в ширину и 2 м в высоту. Объем двигателя не должен превышать 660 куб. см. ‘Keijidosha’, когда-то задуманный как автомобиль для бедных, сегодня обрел завидную популярность среди японцев независимо от уровня дохода, пишет Татар-информ со ссылкой на Deutsche welle – около трети всех проданных в стране в 2008 году машин относятся именно к этой группе. А в общей сложности было реализовано 1,87 млн автомобилей ‘Keijidosha’. Помимо невысокой стоимости, в среднем от ?5,5 тыс. до ?12 тыс., миллионы покупателей по достоинству оценили и другие сильные стороны. Прежде всего, автомобиль недорог в эксплуатации, за него не надо платить высокие налоги. Ну и, конечно же, он очень подвижен, что немаловажно на узких улицах японских мегаполисов. Красноречивее всего об успехе ‘малышей’ среди избалованных отечественным автопромом японцев говорят цифры. Почти половина домашних хозяйств в стране имеют сегодня в своем гараже ‘Keijidosha’. Чаще всего в качестве второй машины, а в сельской местности – и как первую. Японские специалисты считают, что ‘Keijidosha’ стал для Страны восходящего солнца примерно тем же, чем легендарный ‘Volkswagen Kafer’ (’Жук’) для Германии.
Ноя 06
adminНовости
Депутаты Московской городской думы будут ездить теперь на новеньких Audi A6 стоимостью около $70 тыс. каждая. Как передает газета «Взгляд», Мосгордума решила закупить для своих депутатов Audi вместо автомобилей Volvo S80. По словам представителей Мосгордумы, Audi A6 придут на смену уже стареньким S80, многие из которых выработали свой ресурс. Кстати стоит отметить, что депутаты Мосгордумы помимо новенького автомобиля получают в свое распоряжение просторный офис в центре столицы, ежемесячную зарплату в размере 80 тыс. руб. (с учетом надбавок и премий набегает и все 90 тыс. руб.). Кроме того, депутат получает ежегодно 200 тыс. руб. на исполнение своей законотворческой деятельности и 240 тыс. руб. в месяц на содержание своего аппарата.
Ноя 05
adminНовости
Недавно пресс-службе российского подразделения германского автоконцерна Volkswagen пришлось опровергать сообщения некоторых СМИ о том, что на конвейере калужского автосборочного завода компании планируется наладить выпуск люксовых Benltey. Однако, отечественное тюнинг-ателье TopCar, известное своими работами по доводке автомобилей премиум-класса, ‘опровергло’ VW, проведя презентацию уникального суперкара, оснащенного опциями, которые ‘упустили из виду’ создатели Benltey Continental. От заводской версии ‘российский’ Benltey Continental GT Bullet отличается решеткой радиатора GT Speed и пакетом опций. Комплект состоит из капота с дополнительными воздухозаборниками, переднего бампера со встроенными светодиодными модулями дневного света, сплиттера, тонированной передней и задней оптики, 2-х составных порогов с дополнительными воздухозаборниками, заднего бампера с диффузором, спойлера на крышке багажника, насадок на выхлопные трубы и нижних молдингов. Стоимость полного комплекта вместе с коваными колесами GT Speed R-20 составляет 25000 евро, пишет Autonews. С деталировкой лицевым карбоном стоимость составит 30000 евро. Покраска в матовый цвет стоит еще 7000 евро. Комплект колес GT Speed с резиной R-20 обойдется отдельно от комплекта в 6500 евро. Кроме того, в настоящее время TopCar разрабатывает комплект, включающий в себя помимо вышеперечисленного, передние крылья с развитыми воздухозаборниками. Такая версия будет стоить на 5000 евро дороже.
Ноя 04
adminНовости
Трагикомический случай произошел на днях в Северной столице, где законопослушный гражданин, отчаявшись в соответствии с ПДД перейти по пешеходному переходу улицу из-за сплошного потока транспорта, не обращавшего внимания на его тщетные попытки, объявил ‘герилью’ автомобилям, их владельцам и подвернувшимся под горячую руку сотрудникам милиции. Опешившие водители даже начали сдавать назад, подальше от разбушевавшегося мужчины. Но под его ‘раздачу’ успела попасть еще пара автомобилей. Истерика происходила на глазах многочисленных свидетелей и милиционеров. В итоге больше всего досталось красной иномарке. Пешеход-крушитель сначала разнес вдребезги фару, через мгновение ногой выбил боковое стекло. Увидев явное нарушение спокойствия, на помощь водителю бросились милиционеры и случайные свидетели, вступив с пешеходом в ‘спарринг’, пишет ГАZЕТА.СПб. Но в одиночку справиться справиться с разъяренным гражданином им было явно не под силу. Мужчина оказался гораздо сильнее соперников и сдаваться не собирался. Он до последнего оказывал ожесточенное сопротивлени, пока общими усилиями не был ‘переведен в партер’ и закован в наручники. Теперь уличному ‘бойцу’ придется ответить перед законом.
Ноя 03
adminНовости
оказ Hummer на выставке SEMA станет определяющим моментом для марки легендарных внедорожников, которая теперь становится независимой от компании-учредителя General Motors. На автошоу в Лас-Вегасе Hummer представит сразу четыре автомобиля – два концепта и два спортпрототипа. Кроме того, компания объявит о возобновлении финансирования знаменитых раллийных команд Rod Hall Racing и Robby Gordon Off-road. Президент Hummer Джим Тэйлор говорит, что компания намерена «сфокусироваться на том, что сделало марку успешной, и строить динамичные внедорожники с качествами, удовлетворяющими потребности наших клиентов». Одним из представленных на SEMA концептов станет Hummer H3 Moab. Автомобиль максимально ориентирован на передвижение в условиях самого жесткого бездорожья и имеет для этого все самое необходимое: 300-сильный V8 от H3 Alpha, блокирующийся дифференциал, повышенная подвеска Rancho, специальные 35-дюймовые шины BF Goodrich Mud-Terrain KM2, одетые на двухсоставные 17-дюймовые колесные диски Monster Black Competition Beadlock Raceline. В числе других особенностей H3 Moabm- усиленная защита днища, багажная корзина Gobi Ranger с прожекторами от Delta, фронтальная и кормовая системы крепления лебедки от Predator Motors Sports вкупе с лебедкой Warn XD9000 и тросом Viking Off-Road. Ко всему этому можно добавить пару камер наблюдения (спереди и сзади), интегрированных с современной системой навигации. Второй концепт H3T Sportsman обозначен как «окончательный вариант грузовика для туризма». «Спортсмен» получил тот же V8 H3 Alpha, но инженеры Hummer за счет использования головки цилиндров LS2, спортивных распредвала и системы выхлопа добавили ему порядка 70 «лошадей». Вездеходные шины BF Goodrich T/A на 20-дюймовых дисках от Hummer Accessory, усиленные стойки подвески Rod Hall Racing, интегрированная лебедка, закрывающие багажные короба в кузове и многое другое призваны сделать H3T Sportsman лучшим автомобилем для путешествий и экстремального туризма. Возобновление спортивной программы Hummer связано с именами «дакаровца» Робби Гордона и легенды американского офф-роуда Рода Холла. Оба гонщика приедут в Лас-Вегас на презентацию новых автомобилей для своих команд, а заодно подпишут соглашения о заводской поддержке, которая была приостановлена в начале года.
Ноя 02
adminНовости
За прошедшие 7 месяцев 2009 года в России зафиксировано 105 тысяч 376 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в результате которых погибли более 13 тысяч человек. Об этом сегодня сообщил директор Департамента по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов. По его словам, указанное количество ДТП – «это на 6,8% меньше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года». «Погибших 13 тысяч 58 человек – это тоже снижение на 12%», – сказал Кирьянов в эфире радиостанции «Эхо Москвы». «С момента принятия закона, усилившего ответственность за управление транспортом в нетрезвом состоянии, почти на 40 проц снизилось количество погибших и раненых в ДТП с участием пьяных водителей», – отметил начальник российской Госавтоинспекции. Говоря о детской смертности на дорогах, Кирьянов отметил снижение числа погибших «в пределах 5-7%». По его мнению, это связано с реализацией федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения».
Ноя 01
adminНовости
Власти Франции пошли на беспрецедентный шаг – они решили компенсировать жителям страны очень высокую стоимость автомобильного бензина. И в результате каждому французу достанется до 75 евро от правительства»! Однако по мнению многих экономистов, такая раздача денег ни к чему не приведет. Огромные суммы просто будут распылены, в то время как на них можно было бы сделать что-нибудь полезное. Например, ввести систему специальных талонов на топливо, которые бы раздавались малоимущим или многодетным семьям, или еще что-нибудь в этом роде.
Окт 31
adminНовости
Жительница башкирской столицы, не сумев ‘поладить’ с руководством компании, затеявшим строительство жилого дома по соседству с бетонным боксом, в котором женщина парковала свое авто, стала владелицей ‘трехстенного гаража’, что лишний раз доказывает о своеобразном отношении большинства наших соотечественников к частной собственности, которая в большинстве стран, именующих себя ‘цивилизованными’, считается ‘священной и неприкосновенной’. Изначально бокс принадлежал двум хозяевам, но один из них продал свою часть застройщикам. Со второй, Зухрой Азизляр-Ходжиной, договориться не удалось. Тогда рабочие половину гаража обмотали толстой проволокой и прямо перед ним организовали стройплощадку. В один день владелица бокса, выйдя из дома, увидела, что у гаража нет стены. Она попросту обвалилась, и сквозь нее было видно машину, а вещи из гаража валялись на дне котлована. Зухра пыталась предотвратить обрушение гаража еще до сноса первой половины. Ходила в милицию, но там даму заверили, что ее имущество не пострадает. Теперь же по факту проводит проверку районная прокуратура, а застройщик будет возмещать стоимость только через суд. Как рассказал один из учредителей строительной компании, женщина попросила слишком много денег за свой гараж, пишет ‘Комсомольская правда’. Ей же было предложено 300 000 рублей, но она отказалась от них. ‘Конечно, мы возместим им все потери, но сумму к возмещению пусть теперь определит суд’, – говорит он. По мнению юристов, в данной ситуации строители не правы: даже если о выкупе гаража договориться не вышло, они не имели права огораживать территорию стройки так, чтобы туда попал чужой гараж, и уж тем более обматывать его проволокой. Это уже неправомерное завладение имуществом.
Окт 30
adminНовости
Такое мнение накануне высказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, выступивший против проекта Юрия Лужкова о строительстве автомобильных дорог, проходящих по крышам городских зданий. Александр Кузьмин сомневается, что россияне смогут эксплуатировать эти новаторские автомагистрали по всем правилам. ‘Я не сторонник этой идеи, хотя по поручению руководства города мы делаем такой экспериментальный проект’, – сказал А.Кузьмин на пресс- конференции в центральном офисе ‘Интерфакса’ в понедельник. Он пояснил, что по магистралям, расположенным на крышах, сможет ездить только легковой транспорт. ‘Зная русский менталитет, можно предположить, что в первую же неделю, несмотря на все запрещающие знаки, по этой дороге поедет какой- нибудь КАМАЗ’, – отметил А.Кузьмин. Он добавил, что подобных идей было много в таких журналах, как ‘Техника и молодежь’, передает ‘Интерфакс’. Как сообщалось ранее, в конце первой декады июня мэр столицы Юрий Лужков подписал распоряжение о разработке предпроектных предложений о строительстве ‘дороги по крышам’. Суть документа – концепция пилотного проекта строительства на одном из участков территории Москвы скоростной дороги верхнего уровня. Планируется, что дорога пройдет на высоте 4-5-этажного дома (12-13 метров), под ней проложат инженерные коммуникации, построят торговые площади, офисы и парковки. Магистраль предлагается строить на юге столицы, по трассе ЛЭП на участке от 3-го транспортного кольца через территорию производственной зоны N 32 ‘Котляково’ до МКАД. Разработчики проекта – Научно-исследовательский проектный институт Генплана Москвы и немецкая автодорожная компания Strassenhaus Ltd. Немецкие инженеры рассказывают, что современные технологии позволяют положить дорожное полотно на специальные рессоры, которые будут снижать уровень вибрации. Кроме того, выхлопные газы будут через специальные вытяжки уходить в нейтрализаторы.
Предыдущая страница Следующая страница
RSS