марта 31
adminНовости
Saturn, обещавший немного переделать универсал L-Series к 2003 году на деле изменил модель неожиданно кардинальным образом. Дизайнерам удалось превратить семейный седан в роскошный универсал с большими амбициями. Решетка радиатора на автомобиле отделана хромом, дизайн интерьера полностью изменен и значительно улучшена звуковая система. Новая хромированная решетка радиатора прекрасно сочетается с передними и противотуманными фарами в европейском стиле. Эти обновки можно сравнить с ниткой жемчуга, которая (сама по себе представляющая лишь маленькую деталь) делает внешний вид значительно роскошнее. Дизайнеры Saturn сделали все, что было в их силах, чтобы проивести автмобиль в соответсвие с пожеланиями клиентов (многим не нравился прошлый вариант L-Series).
марта 30
adminНовости
Формулическая команда Mercedes GP, в которую окончательно преобразовалась конюшня Росса Брауна, столь успешно выступившая в завершившемся сезоне, перестав именоваться Honda Racing, ‘сватает’ в напарники к Нико Росбергу семикратного чемпиона мира по автоспорту Михаэля Шумахера, предлагая тому гонорары, значительно меньшие, нежели те, что ‘красный барон’ получал, выступая в составе Ferrari, и возможно, у немцев это получится. Mercedes GP готова предложить Михаэлю Шумахеру €7 млн за возвращение в Формулу-1 в качестве напарника Нико Росберга в 2010 году. Такое предложение Шумахер должен получить от босса подразделения Mercedes-Benz Motorsport Норберта Хауга. До 2006 года зарплата Шумахера в команде Ferrari была значительно выше, причем сейчас, как советник итальянской конюшни, он получает €5 млн ежегодно, однако, Mercedes GP не может предложить немецкому гонщику более высокие гонорары, пишет F1Life со ссылкой на германское издание Bild. В то же время, трехкратный чемпион мира Ники Лауда считает, что для Михаэля Шумахера деньги не будут играть важной роли, если он все-таки решит вернуться в ‘королевские гонки’. Правда, по словам исполнительного директора Mercedes GP Ника Фрая, имя напарника Нико Росберга станет известно только в январе 2010-го.
марта 29
adminНовости
Эксперт-испытатель нажал кнопку на центральном тоннеле: «Теперь я перехожу в режим Sport Plus…» Как уже бывало не раз, заезды на испытательном треке исследовательского центра Porsche в Вайсзахе стали кульминацией технического семинара. На этот раз его герой — Porsche Panamera. Выдержанная экспертом пауза длиной в дугу послестартового виража и усилившийся рык мотора не смогли подготовить меня к тому, что будет дальше. До этого мы проехали круг в режиме Normal — в хорошем темпе, с минимальными кренами, без намека на раскачку. Конечно, без того комфорта, что дарят Mercedes S-класса или «семерка» BMW, — подвеска Porsche явно жестче. А сейчас, похоже, будет потряхивать еще сильнее… Но режим Sport Plus водитель включил еще и у себя в голове. Пару мгновений мое тело вжималось в спинку сиденья, потом в жестком торможении его бросило на ремни, качнуло вправо-влево на короткой S-образной связке и снова впечатало в кресло. А десерт в виде «низкого старта» в режиме Launch Control выбил последние сомнения: Porsche Panamera — это в первую голову спорткар и только затем — четырехместный автомобиль. А сомнения были, причем породили их сами инженеры Porsche. Конечно, они говорили и о динамике (Panamera Turbo набирает 100 км/ч за четыре секунды — быстрее, чем самый мощный из представительских седанов, 612-сильный Mercedes S 65 AMG), но гораздо больше — об экономии топлива. Тем, что 400-сильный заднеприводный Porsche Panamera S с коробкой PDK расходует в смешанном цикле 10,8 л на 100 км, они и впрямь могут гордиться… Перед глазами водителя — традиционный «парад планет» приборов Porsche. Но второстепенные указатели потеснились, освободив место для экрана борткомпьютера и навигации. Фото Валерия Арутина с сайта autoreview.ru
марта 28
adminНовости
Ярко-желтый трехдверный хэтчбек привлек к себе особенное внимание со стороны представителей СМИ, которые первыми были допущены на Женевский автосалон. Хотя Renault до последнего момента хранил в тайне информацию о своем автомобиле, журналисты еще за несколько дней до премьеры сделали ‘шпионские’ снимки модели, а затем раздобыли и официальное изображение новинки. Renault Megane RS будет выпускаться только в трехдверной модификации. Хэтчбек имеет агрессивный дизайн, особенно эффектно смотрится огромная выхлопная система, расположенная по центру, и передний воздухозаборник с оригинальным изогнутым спойлером. Модель Renault Megane RS оснащена тем же 2 л турбированным мотором, что и версия R26, но мощность силовой установки повышена с 230 до 250 л.с. Трансмиссия – шестиступенчатая ‘механика’. Максимально крутящий момент 340 Нм достигается при 3000 об/мин. Разгон до первой ‘сотни’ занимает около 6 сек, говорится в пресс-релизе. Renault Megane RS, который станет комплектоваться тормозами Brembo, а также дифференциалом повышенного трения, поступит в европейскую продажу в середине текущего года.
марта 27
adminНовости
Авторитетный международный журнал Institutional Investor признал генерального директора ОАО «SOLLERS» (бывшее ОАО «Северсталь-авто») Вадима Швецова лучшим генеральным директором в российской промышленности.Эта номинация была определена по итогам проводившегося журналом опроса представителей более 230 мировых инвестиционных компаний, работающих на российском фондовом рынке. Самые успешные российские бизнес-лидеры в этом году выбирались в 8 категориях, помимо промышленности это потребительский рынок, финансовые услуги, металлургия и горнорудная промышленность, нефть и газ, недвижимость, телекоммуникации и коммунальное хозяйство.
марта 26
adminНовости
Mercedes-Benz покажет на мотор-шоу во Франкфурте суперкар SLS AMG Gullwing, Audi – электрический спорткар, а итальянский концерн Lamborghini привезет в Германию открытую версию суперкара Reventón Roadster, который также претендует на лавры главной звезды автосалона. Франкфурт был выбран местом для дебюта не случайно, ведь именно здесь два года назад состоялась официальная презентация купе Lamborghini Reventón. Родстер, по сути, отличается от купе только конструкцией крыши, а в остальном машины буду идентичны, по крайней мере, так утверждают многие западные СМИ. По предварительны данным, Lamborghini Reventón Roadster, поставленный на 18-дюймовые агрессивные диски, станет комплектоваться 6.5 л двигателем V12, который выдает 650 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Скорость – стихия новинки. Полноприводный суперкар с шестиступенчатой трансмиссией e-gear способен набрать первые 100 км/час спустя 3,4 сек после старта, а максимальная скорость равняется 340 км/час, пишет WCF. Ожидается, что всего будет выпущено 20 экземпляров родстера. Стоимость Lamborghini Reventón Roadster составит около $1,75 млн.
марта 25
adminНовости
Торнадо – это не только одно из самых необычных явлений природы, но и не менее необычный автомобиль, созданный специалистами из знаменитого германского тюнинг-ателье Gemballa, занимающегося доводками ‘изделий’ автопроизводителя из Штутгарта. Автомобиль Gemballa Tornado 750 GTS построен на базе известного и очень популярного кроссовера Porsche Cayenne Turbo, владельцы которого редко жалуются на аэродинамические достоинства модели. Под капотом Tornado тюнеры установили турбированный мотор мощностью 750 л.с. Максимально крутящий момент силовой установки новинки достигает 1050 Нм. Сверхмощный агрегат обеспечил автомобилю поистине ураганную динамику. До первой ‘сотни’ разгон у кроссовера занимает 4.3 сек, чему позавидует владельцы многих суперкаров, а максимальная скорость достигает 300 км/час. Для лучшего поведения на дороге полноприводную модель, чья масса была снижена на 250 кг, оснастили новой тормозной системой, спортивной регулируемой подвеской (до 70 мм), а также поставили машину 22-дюймовые легкосплавные диски. Внешне Gemballa Tornado 750 GTS от ‘донора’, прежде всего, отличается ‘хищным’ дизайном передней части, где появился изрезанный воздухозаборниками новый капот, агрессивный бампер и оригинальная головная оптика. Кроме того, модель обзавелась стильными ‘юбками’, выхлопной системой и большим задним спойлером. Салон Gemballa Tornado 750 GTS отделан инновационными материалами, здесь установлены четыре отдельных сиденья, а также модернизированная центральная консоль. Всего будет выпущено 40 экземпляров ‘ураганной’ модели. Стоимость одного Tornado составит 400 тыс. евро.
марта 24
adminНовости
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области началась операция «Иностранный водитель». Как сообщили в пресс-службе Управления ГИБДД, необходимость проведения операции вызвана увеличением числа дорожно-транспортных происшествий с участием водителей-иностранцев. Так, за 11 месяцев 2003 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировано 133 подобные аварии, что на 33 ДТП больше, чем в прошлом году. Причем по вине иностранных участников дорожного движения зарегистрировано 63 дорожно-транспортных происшествия, что на 24 больше, чем за аналогичный период 2002 года. Кроме того, по вине водителей-иностранцев погибли 12 человек, ранен 81.
марта 23
adminНовости
Компактвэны как класс автомобилей во многом является искусственными, т.е. рожденными маркетологами. Крыша приподнята на считанные миллиметры, багажник тоже увеличивается незначительно, зато водительское кресло устанавливается существенно выше обычного, а салон до предела наполняется всевозможными тайниками-бардачками и откидными столиками. Renault ScenicФормально родоначальником класса компактвэнов считается Renault Scenic, хотя задолго до этого японцы уже освоили подобные семейные машины. Только они не выносили их в отдельный класс, а продавали как обычные УПВ – универсалы повышенной вместимости. А вот французы придумали им новое обозначение и стали называть себя первооткрывателями. Постепенно класс компактвэнов разросся до невероятных размеров: от малышей вроде Opel Meriva и Renault Modus на шасси машинок класса В до 7-местных переростков вроде Ford S-MAX и Mazda5. Именно многообразие моделей сделало компактвэны самым быстрорастущим сегментом в Европе, и в него ринулись абсолютно все, даже премиальный Mercedes со своими А и В-классами. Между тем, компания Renault по-прежнему удерживает лидирующие позиции в классе и как раз провела рестайлинг второго поколения Scenic. Изменения носят преимущественно косметический характер – линейка силовых агрегатов осталась прежняя. Мы взяли на тест-драйв базовую версию со 115-сильным мотором объемом 1,6 литра и механической КПП. Зато оснащение у нашей машинки весьма обширное, начиная с климат-контроля и заканчивая электрогидравлическим стояночным тормозом и фирменным чип-ключем чуть толще пластиковой карточки. А цена в $24 724 не намного превосходит близкие по оснащению европейские хэтчбеки Гольф-класса. Внешне опознать обновленный Scenic проще всего по фарам с линзами на головной оптике и более угловатому бамперу. Хотя не знатоку французских машин отличить новый Renault от старого будет весьма затруднительно. В салоне новинок еще меньше, пресс-релиз подсказывает что-то про новые материалы отделки, но я был плохо знаком со старым, так что все начнем с нуля. Пластик действительно хорошего качества. Мягкий, а когда на него смотришь, он кажется бархатистым, так и тянет погладить. Сиденья обшиты мягким велюром: в них утопаешь, но при этом они отлично фиксируют тело в виражах. В салоне Scenic чувствуешь полное расслабление, ехать уже никуда не обязательно, достаточно чувствовать этот уют и тепло. Но мы все-таки нашли в себе силы и покинули парковку. На ходу Renault также абсолютно расслаблен, реактивное усилие на руле нулевое на низкой скорости и проявляет себя только ближе к 60 км/ч. Для езды по городу не надо прикладывать никаких усилий – педали тоже невесомые. При этом на любые команды водителя компактвэн реагирует плавно, но без промедления. Высокий кузов почти не кренится, за что отдельное спасибо широкой колее, а не зажатым стабилизаторам поперечной устойчивости. В итоге Scenic мягко переваривает все российские неровности и хорошо слушается руля. При этом в управляемости компаквэна нет и намека на спортивность. Вроде с ростом скорости появляется внятное реактивное усилие, Renault по-европейски четко прописывает любые виражи и с легкостью, не упираясь входит в повороты, но почему-то ехать быстро совсем не хочется. Не для этого создан Scenic. Двигатель, не очень бодрый на низах, с ростом оборотов заметно оживает, а после 3000 об/мин он уже реагирует на нажатие на газ без задержки и позволяет уверенно держаться в потоке, не отставая от одноклассников. Передачи перещелкиваются также четко, но без азарта. Но интереснее в салоне Scenic все-таки не водителю, а пассажирам. К их услугам невероятное количество емкостей – впору заводить блокнот, чтобы записывать в него, что где хранится. Порой даже возникает сомнение: а семейный ли Scenic автомобиль? По количеству тайников он напоминает мечту наркодилера – вряд ли кто-то решит досматривать Renault и уж точно он не найдет все скрытые емкости. Они есть под каждым сиденьем, плюс еще 4 тайника скрыто под ногами ездоков, а объем сдвижного бокса между сиденьями позволяет в нем хранить 2-литровые бутылки стоя. Прибавьте к этому закрывающиеся отсеки и открытые карманы в дверях. Про традиционный перчаточный ящик лучше сказать отдельно. Если измерять его объем пресловутыми перчатками, то хватит на целую роту, причем все их можно охладить. Задний диван разделен на три независимых кресла, каждое из которых имеет собственные регулировки по углу наклона и длине. В итоге центральное заднее сиденье можно вынести вперед настолько, что ребенок, на нем сидящий, окажется практически на одном уровне с родителями, которые находятся спереди – превосходный семейный автомобиль. Кроме того, каждое из сидений можно удалить из салона, оптимизируя его пространство. Будь моя воля, я бы на Renault Scenic ездил с работы домой и иногда по выходным. С утра, пока ты бодр и свеж, хочется более яркий и драйвовый автомобиль, а вот когда устал и нервы на пределе, Scenic – отличное успокоительное. Неплохо компактвэн подходит и для дальних путешествий: если не требовать от машины динамики спортивного седана, то Renault будет доставлять только удовольствие от дороги и общения с близкими. Текст: Леонид Павлов.
марта 22
adminНовости
BMW рассматривает возможность создания двухместного родстера MINI нового поколения, пишет Automotive News Europe. Известно, что текущий модельный ряд не будет расширяться за рамки существующих хэтчбека и кабриолета, а вот в новом поколении, которое появится в 2007-2008 годах, будет и универсал, и родстер, и, вероятно, даже компактвэн. Сейчас BMW работает над так называемой ‘гибкой’ платформой, которую можно будет подстроить под все версии, также компания изучает необходимость и возможность расширения завода в Коули. Немецкий концерн разрабатывает двигатели для нового поколения MINI совместно с PSA Peugeot-Citroen, чтобы заменить использующийся сейчас двигатель бразильской сборки. Новые компактные 4-цилиндровые агрегаты будут выпускать в Великобритании, возле Бирмингема, из французских компонентов.
марта 21
adminНовости
Когда модель Tato Nano еще только готовилась к выходу на индийский рынок, ее называли самым дешевым в мире автомобилем. Действительно, базовая версия по цене в $2098 (около $2600 после уплаты налогов и сборов) – прекрасная возможность для многочисленных владельцев мототехники пересесть с «двух колес» на четыре. Продажи Tata Nano в первые месяцы после их официального старта идут хорошо. Однако, что странно, клиенты, в большинстве своем, отказываются от базовой версии в пользу более дорогих комплектаций. По статистике, из общего объема продаж на самую дешевую версию принято не более 20% заказов. В то же время, на самую дорогую модификацию, цена которой на 40% дороже, спрос составляет 50%. Почему так? Все просто, считают аналитики. В Индии с ее продолжительным и жарким летом, когда температура воздуха не опускается ниже 40 градусов Цельсия, иметь закрытое авто без кондиционера – ужасная мука, согласиться на которую может не каждый автовладелец. Вот и получается, что клиенты выбирают модель с кондиционером. А заодно – с электростеклоподъемниками, усилителем руля и прочими «штучками», присущими современному автомобилю. В Tata Motors не скрывают своего удовлетворения по этому поводу. Чем дороже заказ, тем прибыльнее бизнес. Другие производители, объявившие о скором появлении в их модельном ряду «народного» автомобиля, тоже рады такому положению дел. Toyota, Nissan, Renault и прочим, занятым разработкой бюджетных моделей нет необходимости «мучаться» над разработкой машины стоимостью в 2 тысячи долларов, чтобы составить конкуренцию тому же Tato Nano. Достаточно и $2500, чтобы стать единоличным лидером в борьбе за кошельки бедных слоев населения, мечтающих о собственном автомобиле. Текст: Игорь Григорьев.
марта 20
adminНовости
Федерация автовладельцев России (ФАР) отказалась от проведения акции против повышения пошлин на иномарки 1 марта. Как сообщил агентству ‘Интерфакс’ глава московского отделения ФАР Сергей Канаев, различные политические партии и движения используют акции автомобилистов, преследуя собственные цели накануне региональных выборов. ‘От таких радикальных организаций, как ДПНИ и НБП, поступали предложения выделить на акцию своих представителей для обеспечения массовости. Мы, естественно, отказались от их участия, поскольку представляем, чем это может закончиться’, – рассказал Канаев. По словам главы московского отделения ФАР, следующая акция федерации автовладельцев России, скорее всего, состоится в апреле. Таможенные пошлины на иномарки были повышены с 12 января 2009 года. Ввоз автомобилей подорожал на 20-80 процентов в зависимости от объема двигателя и возраста машины. Такое решение вызвало массовые акции протеста по всей России, особенно в Приморье.
марта 19
adminНовости
Стенд марки Peugeot на франкфуртской выставке обещает представить одни из самых экологичных концептов, среди которых будут 3008 HYbrid4 и RCZ HYbrid4. Обе модели оснащены необычными гибридными установками: электромотор работает в паре не с бензиновым, а с турбодизельным двигателем. По данным Peugeot, 3008 HYbrid4 Concept будет выбрасывать только 99 г/км СО2, а RCZ HYbrid4 еще меньше – 95 г/км. Оба автомобиля по сравнению со своими обычными версиями потребляют на 35% меньше топлива. При этом система может работать с полным приводом.Производство 3008 HYbrid4 намечено на 2010 год, тогда как RCZ HYbrid4 пока рассматривается как экспериментальный проект.
марта 18
adminНовости
Ранее сообщалось, что в Токио, где в конце месяца откроется международный автосалон, компания Subaru покажет концепт спорткара, разработанный совместно с концерном Toyota, но до сих пор эта информация не подтвердилась, зато стало известно: на японском мотор-шоу Subaru продемонстрирует свой первый гибридный автомобиль. Концептуальный автомобиль Subaru Hybrid Tourer представляет собой четыерхместное купе с дверями типа ‘крыло чайки’. Задняя часть шоу-кара сильно напоминает ‘корму’ итальянской модели Alfa Romeo Brera, но в остальном новинка японской компании оригинальна. Первый гибридный концепт-кар Subaru оснащен 2 л оппозитным бензиновым мотором с системой прямого впрыска топлива и двумя электродвигателями, которые расположены спереди и сзади и черпают энергию от комплекта литий-ионных батарей. Передний мотор обладает мощностью в 13 л.с., а задний – 27 л.с. Гибридная установка работает в паре с новым бесступенчатым вариатором Lineatronic. Согласно традициям компании Subaru шоу-кар Hybrid Tourer получил фирменную систему симметричного полного привода. Как говорится в официальном пресс-релизе, при разгоне модель способна двигаться только за счет заднего электрического мотора, а передний двигатель в основном отвечает за подзарядку батарей, но он также может при необходимости присоединиться к работе второго электроагрегата и бензинового ‘движка’, например, во время подъема автомобиля по склону. Показатели мощности гибридной установки в пресс-релизе не уточняются. Указано, что длина гибрида составляет 4,630 м, ширина – 1,890 м, высота – 1,420 м.
марта 17
adminНовости
Компания MG Rover объявила о своем намерении уже к концу 2003 года начать продажи новой компактной модели, которая будет выпускаться на одном из заводов компании Tata в Индии. Причем, эта новинка, фактически, будет являться модернизированной версией популярной модели Tata Indica, которая получит собственный дизайн кузова и отделку салона, а также, не исключено, и собственную линейку двигателей. Напомним, что автомобиль Indica был разработан при участии итальянских дизайнеров, и является одной из популярных моделей марки Tata. С момента запуска этой модели в производство, своих покупателей нашло уже 200 000 автомобилей. MG Rover, по предварительным планам, собирается ежегодно продавать от 30 до 50 тысяч подобных автомобилей под своей маркой. При этом все автомобили, выпускаемые для английской компании в Индии, будут собираться фактически на отдельной ветке конвейера, и будут соответствовать всем требованиям английского рынка. Стоит также отметить, что по словам представителей MG Rover, этот автомобиль не является заменой модели Rover 25, а появится в каталоге фирмы как отдельная модель. Точная дата начала продаж новинки и ее стоимость пока не сообщается.
марта 16
adminНовости
Марка MINI продолжает работать над новой моделью, предварительное название которой – Speedster. Двухместный автомобиль со складным верхом и динамичным управлением может появиться на рынке Европы в скором времени. С течением времени в мировом автопроме сложились два понятия “спидстеров”. Первое предполагает автомобиль без ветрового стекла, второе – модель с небольшим стеклом и без крыши. MINI выбрала последнюю конфигурацию и планирует на базе Cooper выпустить новую модель. Отметим, что подобный автомобиль разрабатывает, по слухам, и Porsche на основе Boxster. Подумывает о спидстере и Audi, доказательством чему может служить концепт Audi TT Clubsport.MINI Speedster может быть построен на нынешнем поколении Cooper, пишет сайт фанатов MINI MotoringFile. Новинку могут оснастить модифицированной версией 1,6-литрового мотора. О том же, как может выглядеть новинка, предлагают поразмыслить художники leftlanenews.
марта 15
adminНовости
Компания Lexus обещает показать на автосалоне в Токио концепт шикарного двухдверного купе под названием LF-A. Этот автомобиль длиной 4,4 м., вероятно, скоро пойдет в серийное производство. И его главными конкурентом будет Mercedes CLK, а также аналогичная спортивная модель от Audi, которая появится на рынке через пару лет. По предварительным данным, новое купе Lexus LF-A будет оснащаться не только двигателями V6 и V8, но и мотором V10 построенным по технологии Формулы-1.
марта 14
adminНовости
Сотрудники Управления ГИБДД МВД Северной Осетии визуально определяют степень тонирования стекол автомашин на соответствие ГОСТу. Госавтоинспекция республики не имеет соответствующих специальных приборов для этого. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 17 февраля в республиканской прокуратуре. Как пояснили в надзорном ведомстве, в январе 2009 года, в прокуратуру Иристонского муниципального округа города Владикавказа обратился гражданин, просивший провести проверку в отношении сотрудника дорожно-патрульной службы (ДПС) УГИБДД. Он сообщил, что госавтоинспектор самовольно, без проведения надлежащей проверки светопропускаемости стекол автомашины с помощью специального прибора, снял тонировку с передних боковых стекол его автомобиля. В ходе прокурорской проверки установлено, что управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена. Это влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 100 рублей. Сотрудник ДПС УГИБДД МВД по Северной Осетии, действия которого были поставлены гражданином под сомнение, в своих пояснениях сослался на приказы и указания руководства, которые им были поняты буквально, и он возложил на себя право распоряжения чужим имуществом. Собранные материалы в отношении сотрудника ДПС направлены в Управление собственной безопасности МВД республики для проведения служебной проверки, а также в Следственный отдел по городу Владикавказу Следственного управления Следственного комитета при Прокуратуре РФ по Северной Осетии, для принятия соответствующих мер. ИА REGNUM, 19 февраля 2009, 17:44
марта 14
adminНовости
В Великобритании за совершение ДТП в момент, когда водитель разговаривал по телефону, даже с использованием hands-free, ел, пил или пользовался косметикой за рулем, предусмотрен тюремный срок до пяти лет. Соответствующий закон вступает в силу на следующей неделе. Тюремный срок грозит в случае, если в результате ДТП, виновник которого отвлекался за рулем на посторонние действие, погиб человек. До сих пор штраф за неаккуратное вождение составлял 5000 фунтов (10 000 долларов) вне зависимости от последствий аварии. Максимальный срок за опасное вождение – 14 лет тюрьмы.
марта 13
adminНовости
Концерн Jaguar Land Rover, принадлежащий индийской компании Tata, отказался от финансовой помощи правительства Великобритании, заявив, что сможет получить необходимые средства за счет привлечения частного капитала. Об этом сообщает британское издание The Times. Изначально концерн Jaguar Land Rover просил правительство Великобритании предоставить кредит в размере 175 миллионов фунтов стерлингов и госгарантии для получения дополнительных 340 миллионов фунтов стерлингов от Европейского инвестиционного банка (EIB). Переговоры автопроизводителя и британских властей в скором времени были приостановлены из-за разногласий сторон в вопросе условий выделения займа. Теперь Jaguar Land Rover достиг соглашения с банками о предоставлении средств напрямую, без участия государства. А самый крупный долгосрочный кредит, уже одобренный EIB, будет получен концерном в течение ближайших нескольких недель. Как отметил министр по делам предпринимательства Питер Мэнделсон (Peter Mandelson), выделенные банками средства позволят автопроизводителю в соответствии с ранее намеченными сроками начать выпуск седана XJ и обновленных внедорожников Land Rover. Кроме того, эти деньги помогут Jaguar Land Rover сохранить около 14 тысяч рабочих мест в Великобритании.
Предыдущая страница
RSS