Апр 30
adminНовости
Власти Москвы предлагают внести изменения в ‘Кодекс РФ об административных правонарушениях’ с целью увеличения штрафа для водителей автомобилей, необоснованно занимающих парковочные места, предназначенные для машин инвалидов, в 25 раз, сообщил РИА Новости в пятницу источник в горадминистрации. По его словам, мэр Москвы Юрий Лужков одобрил законопроект Московской городской Думы ‘О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях’. ‘Предлагается внести изменения в кодекс, так как законодательством об административных правонарушениях не предусмотрено наказание водителей машин за создание препятствий перемещению инвалидов, передвигающихся на креслах-колясках, путем блокирования въездов на пандусы либо за стоянку транспортных средств на обозначенных местах остановки маршрутных транспортных средств, препятствующую свободному входу-выходу пассажиров. При этом, подобные случаи препятствия перемещению инвалидов встречаются часто’, – пояснил собеседник агентства. Кроме того, добавил он, административное наказание водителей, нарушающих правила остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для стоянки машин инвалидов, в виде предупреждения или штрафа в размере двухсот рублей ‘неоправданно смягчено и нуждается в увеличении штрафа до размера пяти тысяч рублей’. ‘МГД подготовила поправки в целях уменьшения случаев нарушений указанных прав инвалидов в статью 12.19 ‘Кодекса РФ об административных правонарушениях’. Проект будет внесен на рассмотрение Государственной Думы, в нижней палате парламента его будет представлять руководитель департамента социальной защиты населения Москвы Владимир Петросян’, – уточнил представитель горадминистрации.
Апр 29
adminНовости
Накануне сеульского мотор-шоу, которое откроется в апреле, в сети появились наброски нового концепта Samsung eMX, предваряющего собой выход в 2010 году седана Samsung SM3. Автомобиль разрабатывался Renault-Samsung Motors при участии почти 400 инженеров из Франции, Японии и Южной Кореи. Модель eMX, что расшифровывается как ‘eco-Motoring Experience’, будет комплектоваться 2-литровым турбированным двигателем мощностью либо 136 л.с. (им оснащается Samsung SM3/Nissan Bluebird Sylphy), либо 205 л.с. (с новой Renault Laguna GT). Последний мотор с 300 Нм вращающего момента обещает компактному автомобилю неплохую динамику.Несмотря на то, что на бумаге концепт выглядит сейчас довольно футуристично, многие его черты перейдут на серийную модель. Подробности об этом автомобиле станут известны после премьерного показа в Сеуле.
Апр 28
adminНовости
Как ранее и обещала компания, в марте всеволожский завод Ford начал серийное производство Mondeo в кузове ‘седан’. Первые автомобили находятся уже на пути к дилерам. О том, когда они поступят в продажу, будет объявлено дополнительно, передает РИА Новости со ссылкой на менеджера по связям с общественностью ЗАО ‘Форд Мотор Компани’ Екатерину Кулиненко. Напомним, что ранее компания заявляла о планах по производству 25 тыс. российских Mondeo в год. Однако, Кулиненко сообщила, что ‘ связи со сложившейся ситуацией будет произведена корректировка’, уточнив при этом, что вряд ли корректировка будет произведена в сторону увеличения. Завод Ford был открыт во Всеволожске летом 2002 года. На предприятии работают около 2 тыс. сотрудников. В 2009 году компания планировала довести производство Focus на российском заводе до 125 тыс. машин в год.
Апр 27
adminНовости
Мы можем лишь констатировать, что коты – очень любопытные животные. Однако сложно понять, что заставило бездомного британского ‘мурика’, подкармливаемого обитателями нескольких домов, засунуть голову в автомобильное колесо, откуда извлечь ее удалось лишь с помощью специалистов и металлорезательного оборудования. Потерявшийся сиамский кот по кличке Каспер попал в ловушку, которую сам себе и создал, засунув голову в небольшое отверстие в центре колеса. Высунуть ее обратно Касперу было не под силу. В итоге ему пришлось более часа провести в таком положении, прежде чем на выручку пришли пожарные, за помощью к которым обратились очевидцы случившегося. ‘Мы видели множество необычных случаев, но такое нам доводится наблюдать впервые’, – говорит сотрудник пожарной станции в графстве Суффолк Джеймс Ватчмандер Фосет. Бедное животное выглядело крайне несчастным и не раз пыталось укусить своих спасителей. Чтобы выпустить Каспера на волю, пожарным пришлось использовать специальное оборудование для резки металла, пишет Правда.RU со ссылкой на The Daily Telegraph. Владелец авто безропотно согласился на данную операцию. После того, как животное было извлечено из колеса, его отправили в местную ветеринарную клинику, врачи которой временно, до обнаружения хозяев, взяли на себя обязанности по уходу за любопытным котярой.
Апр 26
adminНовости
Масштабная проверка сотрудников московской милиции на знание правил дорожного движения и умение управлять автомобилем расстроила своими результатами. Ряд сотрудников ГИБДД знают правила лишь на твердую ‘двойку’. Теперь ‘двоечникам’ придется пересдать экзамен, либо они будут уволены. Повторную сдачу экзаменов на получение водительских прав заставляют провести начальников всех отделений ГИБДД Московской области. Напомним, что министр МВД Рашид Нургалиев в конце июля выдал приказ в течение месяца провести переаттестацию сотрудников милиции, управляющих служебными машинами, в связи с участившимися случаями совершения ими ДТП. Как выяснила проверка, проведенная по приказу Нургалиева, ‘неуд’ многие гаишники получили еще и за незнание норм, регламентирующих использование спецсигналов, сообщает Newsru со ссылкой на интернет-портал Life.RU. В распоряжении портала оказались документы, подтверждающие, что стражи порядка на столичных дорогах сами нарушают ПДД, причем просто потому, что не помнят их. Во все отделения ГИБДД пришел приказ за подписью замначальника Управления инспекции по Московской области Дмитрия Столярова, который требует от подчиненных в кратчайшие сроки организовать дополнительные занятия с теми, кто водит служебные машины. После этого будет проведена пересдача. ‘Как и обычные водители, инспекторы обязаны будут ответить на вопросы экзаменационных билетов, а также пройдут тест на вождение’,- рассказал Life.RU источник в правоохранительных органах. Начальники отделений ГИБДД, командиры спецполков в самые сжатые сроки должны разработать графики сдачи зачетов. Справки о результатах экзамена должны быть предоставлены в главк до 29 августа. ‘Начальство требует не допускать к управлению машинами тех, кто провалит экзамен’, – говорит источник портала.
Апр 25
adminНовости
Коллектив КамАЗа приступил сегодня к ритмичной работе – серийному выпуску грузовиков после десятидневного вынужденного перерыва. ‘В среду в цехах предприятия началась подготовка главного конвейера к пуску. И сегодня ровно в восемь часов утра был он подключен, – прокомментировал ИТАР-ТАСС директор департамента по информационной политике компании Владимир Самойлов. – Главный конвейер и все другие производства не работали в связи с сокращением реализации готовых автомобилей на российском и зарубежном рынках’. Рабочим, по его словам, за вынужденный отдых будет выплачиваться зарплата из расчета две трети тарифа. В отпускные дни, по словам представителя дирекции, добровольцам предоставлялись задания по ремонту зданий, технологического оборудования, а также хозяйственные работы по тарифу 50 рублей за час. Это третий за последние месяцы вынужденный отпуск автомобилестроителей КамАЗа. Первый – сроком в две недели – состоялся в ноябре 2008 года. Затем автозаводцы были отправлены на месячные каникулы 19 декабря. С октября минувшего года объединение работает в режиме 4-дневной рабочей недели. Подобные вынужденные меры, по словам генерального директора компании Сергея Когогина, ‘применяются, чтобы не допустить массовых увольнений квалифицированных кадров’. На складах предприятия скопилось 5 тыс. грузовиков, которые планируется распродать в течение года, когда вновь поднимется спрос на камские грузовики, как это было до октября 2008 года. ‘С марта, судя по поступающим заказам, начнется более ритмичная работа главного конвейера’, – заверил руководитель объединения. КамАЗ занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и восьмое место по объемам выпуска дизельных двигателей. В группе компаний крупнейшего в России автомобильного комплекса, включающего 96 дочерних предприятий, работают около 50 тыс. человек. Известия.RU, 12 февраля 2009, 12:08
Апр 24
adminНовости
Новое руководство немецкого концерна Volkswagen, которому принадлежит компания Lamborghini, судя по всему, планирует начать выпуск под брендом Lamborghini самого быстрого в мире внедорожника. Надо отметить, что сейчас Volkswagen имеет уже весьма приличный опыт в создании внедорожников, да к тому же при выпуске автомобиля под маркой Lamborghini помощь могут оказать и специалисты из Porsche (последняя фирма, между прочим, владеет сейчас 29,9% акций Volkswagen). По предварительным данным, в основу внедорожника Lamborghini, который будет показан в 2009-2010 годах, ляжет новая платформа от Porsche Cayenne/Volkswagen Touareg. Однако под капотом этой модели будет расположен не 6- или 8-цилиндровый мотор, а большой V10 объемом 5,0 л. мощностью 500-550 л.с. Кроме того, новая Lamborghini может получить и дизель! Но не простой, а V12 от Audi объемом 6,0 л. мощностью 500 л.с. Кстати, отметим, что Lamborghini в свое время была первым производителем спортивных автомобилей, которая наладила выпуск внедорожника (именно его и снимали в «Бригаде»). Однако модель LM002 что называется не пошла (ее делали с 1985 по 1991 года).
Апр 23
adminНовости
Гонщица серии IRL Даника Патрик выступит в марафоне ‘24 часа Дайтоны’ (первый этап серии Grand-Am), который пройдет 24-25 января по трассе, проложенной по ‘инфилду’ и части овала Daytona International Speedway. Американка заявлена в составе команды Childress-Howard Motorsports, а ее партнерами станут трехкратный победитель этой гонки Энди Уоллас, регулярный гонщик серии Grand-Am Роб Финлей и пилот NASCAR Sprint Cup Кейси Мирз. ‘У нас отличный состав. Даника умеет прекрасно пилотировать на дорожных трассах, поэтому мы очень рады, что она согласилась за нас выступить’, – заявил руководитель команды Ричард Чилдресс. ‘Много гонщиков из других чемпионатов примут участие в этих соревнованиях и каждый хочет здесь выиграть. Я не исключение. Я рада попасть на этот марафон, потому что помимо соперничества здесь очень сильно чувствуется дух товарищества’, – сказала Патрик. Последние четыре года Даника Патрик выступала в серии IRL в командах Rahal Letterman и Andretti Green Racing. За это время она приняла участие в 64 этапах, выиграла три поул-позиции и одержала победу в гонке Indy Japan 300 в Мотеги в 2008 году. В начале декабря медиа-концерн AOL назвал Данику самой популярной спортсменкой прошедшего года. В 2006 году Патрик уже стартовала в ‘24 часах Дайтоны’, однако тогда ее экипаж сошел после девяти часов дистанции. auto.lenta.ru , 5 января 2009, 12:13
Апр 22
adminНовости
Компания BMW завершила производство купе и родстеров Z4 на своем американском предприятии в городе Спартанбург, штат Южная Каролина. Об этом сообщает сетевое издание Motorauthority. Выпуск BMW Z4 нового поколения, прототип которого будет представлен уже в ноябре этого года на моторшоу в Лос-Анджелесе, стартует в 2009 году. Однако выпускаться этот автомобиль будет не в США, а в Германии, на предприятии, расположенном в городе Регенсбург. Мощности американского завода планируется освободить для сборки кроссоверов X6 и X3 нового поколения. В это сборочное предприятие немецкая марка намерена инвестировать около 750 миллионов долларов, а также увеличить его площадь на 111,5 тысяч квадратных метров и модернизировать цех окраски кузовов. Ожидается, что выпуск первых кроссоверов в Спартанбурге начнется в следующем году. Отметим, что модель Z4 нового поколения уже проходит испытания и, судя по первым шпионским фотографиям, получит жесткую складывающуюся крышу. Для новинки будет предлагаться широкая гамма четырех- и шестицилиндровых двигателей, включая 350-сильную ‘шестерку’ с двумя турбинами, которой станет комплектоваться M-версия Z4. auto.lenta.ru , 2 сентября 2008, 17:54
Апр 21
adminНовости
Накануне председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф и сопредседатель компании Magna International Зигфрид Вольф посетили Горьковский автозавод, ставший третьим – ‘производственным’ – партнером по сделке с Opel, которому, вполне вероятно, может быть передана доля ценных бумаг немецкого концерна, принадлежащих ‘Сберу’. Во время визита руководитель крупнейшего отечественного кредитно-финансового учреждения, ранее не скрывывший своего негативного отношения к продукции российского автопрома, не удержался, и сел за руль обновленного газовского фургона. Глава Сбербанка протестировал ‘Газель плюс’ – автомобиль с улучшенными потребительскими свойствами, производство которого начнется в 2010 году. ‘Я проехал на ‘ГАЗель плюс’, который будет производиться с февраля будущего года. Это уже очень серьезно улучшенный автомобиль, что чувствуется и по ездовым характеристикам и по управляемости и по тормозам и по внутренней отделке’, – сказал журналистам Греф. По его словам, есть существенная разница между новой и уже выпускаемыми машинами этого семейства, сообщает РИА Новости. В свою очередь сопредседатель правления австро-канадской Magna Зигфрид Вольф отметил, что Греф пытался водить ‘ГАЗель’ как спортивную машину и ‘это ему удалось’. После этого глава Сбербанка рассказал о мерах, предпринимаемых российским правительством, банком и компанией для стимулирования спроса на автотехнику. ‘На мой взгляд, сейчас действует великолепное предложение как для частных лиц, так и для юридических’, – сказал Греф. В частности, на территории России действуют программы кредитования Сбербанка РФ на технику ‘Группы ГАЗ’, основные преимущества которых низкие процентные ставки (от 0% с субсидией от производителя), низкий первоначальный взнос (от 15%), возможность выбора способа погашения кредита и его досрочное погашение без дополнительной комиссии. По словам Грефа, помимо ‘Группы ГАЗ’ программы кредитования Сбербанка действуют и у других российских автопроизводителей. По мнению Грефа, людей начинают привлекать предлагаемые условия. Он считает, что предпринимаемые меры позволят увеличить спрос, а компаниям – выйти из кризиса. Напомним, что некогда Герман Оскарович в одном из интервью назвал автомобили, выпускаемые отечественными автопроизводителями ‘гробами на колесах’.
Апр 20
adminНовости
В продолжении фильма ‘Матрица’, одного из самых нашумевших фильмов 1999 года, которое получило название ‘Матрица. Перезагрузка’, появятся сразу две новинки от американской компании Cadillac. Это новейший седан Cadillac CTS и роскошный пикап Cadillac EXT. В новом фильме, который появится на экранах планеты в 2003 году, участвуют практически все герои первой части – Киану Ривз, Лоуренс Фишбурн и Керри-Энн Мосс, а сам фильм снимается братьями Вачовски. Продолжение ‘Матрицы’, по заверениям самих режиссеров, будет еще более сложным с точки зрения реализации многих спецэффектов. И именно в одной из самых сложных и зрелищных сцен нового фильма появятся автомобили Cadillac. ‘Это превзойдет любые ваши ожидания’, – сказал Джоел Сильвер, продюсер нового фильма. Стоит отметить, что новый Cadillac CTS появится в продаже как раз в 2003 году – в год выхода на экран новой ‘Матрицы’. Так что, как считают специалисты, хорошая реклама новинке от Cadillac уже обеспечена.
Апр 19
adminНовости
Префектуры неэффективно использовали бюджетные средства, выделенные на капитальный и текущий ремонт дорог в 2008 году. К такому выводу пришли аудиторы Контрольно-счетной палаты (КСП) Москвы. Их доклад был заслушан накануне на заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы. Проверке подверглись два административных округа – Юго-Восточный и Северный. Только по семи государственным контрактам в ЮВАО умудрились перерасходовать средств на весомую сумму в 11,534 млн рублей. Присутствовавший на заседании заместитель начальника Управления городского хозяйства префектуры Юго-Восточного административного округа Москвы Анатолий Мороз не стал оправдываться и признал все перечисленные в отчете недостатки. По его словам, префектом объявлены выговоры главному бухгалтеру и начальнику отдела капитального ремонта, 1,4 млн руб. уже вернулись в бюджет, а с остальной суммой вышла заминка. Подрядные организации отказываются перечислять средства, ссылаясь на экономический кризис. За префектуру Северного округа никому объясняться не пришлось. Представитель префектуры на заседание просто не пришел. Правда, в САО дела обстоят несколько лучше, чем на юго-востоке. Сумма избыточных расходов тут составила 1,917 млн руб., из них 1,3 млн уже возвращено в бюджет. Остальные деньги обещают вернуть уже к 15 февраля. В конце заседания депутат Мосгордумы Александр Милявский предложил обратиться в прокуратуру. Но остальные собравшиеся его не поддержали, возразив, что повод для обращения в правоохранительные органы будет, только если префектуры не станут возвращать деньги в региональный бюджет. А москвичам остается надеяться, что в предвыборный год депутаты станут строже следить за расходованием бюджетных средств и качеством ремонта дорог. Хотя бы из электоральных соображений. Авто.Ytro.ru, 3 февраля 2009, 12:45
Апр 18
adminНовости
Эксперимент московских властей, направленный на оздоровление экологии российской столицы, которым правительство мегаполиса рассчитывало снизить проблему транспортных пробок, а заодно стимулировать приобретение горожанами автомобилей с пониженным выбросом вредных веществ в обмен на выдачу так называемых ‘топливных карт’, дающих возможность приобретения ‘халявного бензина’, трудно считать удавшимся. Это заметно по числу автомобилистов, отдавших предпочтение чистому воздуху, а не мощности личного ‘автопарка’. Программа стартовала в ноябре 2008 года. В этом году на поощрения в виде топливных карт власти города выделили около 75 млн руб. ‘На сегодняшний день мы выделили уже 2,5 тыс. топливных карт для владельцев малолитражек. Мы видим эффект, так, на 612 тонн снизилось загрязнение воздуха по оксидам углерода’, – сообщил в среду журналистам руководитель департамента природопользования и защиты окружающей среды Леонид Бочин. Для получения топливной карты рабочий объем двигателя автомашины не должен превышать 1,3 тыс. см3, масса – не более 1000 кг, а экологический класс должен соответствовать ‘Евро-3′ или выше. Владелец малолитражки по топливной карте может ежедневно заливать не более 50 л на любой из 75 автозаправочных станций Москвы, внесенных в программу, выбрав любой вид топлива, напоминает РИА Новости. Эксперимент по выдаче карт распространяется на жителей Москвы, которые приобрели малолитражку и первично зарегистрировали ее в органах Госавтоинспекции и поставили на учет в ГИБДД столицы с 1 октября 2008 года по 1 декабря 2009 года. На топливные карты могут рассчитывать владельцы небольших автомобилей марок Daеwoo, KIA, Toyota, Chevrolet. Помимо этого, Бочин отметил, что город постепенно будет переводить весь свой муниципальный автопарк на экостандарты ‘Евро-3, 4, 5′.
Апр 17
adminНовости
В конце июля японская компания Mazda зарегистрировала в Европейском патентном бюро вариант автомобиля Mazda 3. Это необходимо для продажи модели в 27 странах Евросоюза. Внешне новинка напоминает спортивную Mazda RX-8. Новое поколение ‘трешки’ будет спортивнее, с прицелом на молодую аудиторию, пишет Tormozi.ru. Премьера версии хетчбэк запланирована на ноябрьский автосалон в Лос-Анджелесе, США, седан представят в декабре в Болонье, Италия. Автопроизводитель предполагает оставить линейку двигателей без изменений. На рынке новая Mazda 3 должна появиться весной 2009 года.
Апр 16
adminНовости
Компания Edo Competition, знающая толк в итальянских суперкарах Ferrari, представила новую программу по доработке модели Ferrari California Spider. Свою работу по доводке итальянского суперкара мастера из Edo Competition начали с двигателя автомобиля. Перепрограммировав блок управления мотором и установив на Ferrari California Spider новую выпускную систему, специалистам удалось повысить мощность 4.3 л ‘движка’ с 460 до 500 л.с., а максимально крутящий момент – до 500 Нм. С модернизированным агрегатом, говорится в пресс-релизе, автомобиль способен набрать первую ‘сотню’ всего спустя 3,9 сек после старта, а максимальную скорость развить до отметки 315 км/час. Для Ferrari California ателье Edo Competition изготовило новую регулируемую спортивную подвеску, подобрало несколько вариантов колесных дисков размерностью 20 и 21 дюйм. Инновации коснулись и интерьера суперкара. Тюнеры Edo Competition заявили, что готовы выполнить любые пожелания владельцев Ferrari California Spider, обеспечив, таким образом, эксклюзивность экземплярам Ferrari California, побывавшим в ателье.
Апр 15
adminНовости
Рост автомобильного рынка страны обеспечивает развитие инфраструктуры и привлечение новейших технологий в сопутствующие сферы С приходом весеннего тепла и солнечных дней в российских городах вновь обнажилась проблема грязного транспорта, значимая не только с эстетической точки зрения. Немытые машины – это еще и активные разносчики пыли, осадка от выхлопов, технических жидкостей и масел, подчас губительных для экологии и здоровья людей. С этой бедой у нас регулярно вроде бы борются – запрещают въезд на грязных автомобилях в крупные города, стращают водителей штрафами и предупреждениями, взывают к их совести с рекламных щитов. Но зачастую подобные акции остаются всего лишь кампаниями и автовладельцы лишь посмеиваются над усилиями властей и ‘зеленых’. Действительно, о каких санкциях может идти речь, если в конце выходных дачники на запыленных авто устремляются в города сплошным потоком? Гаишникам в такие дни не до ‘грязнуль’ – с пробками бы разобраться. Да и в самих городах обычно никто жестко не следит за тем, чтобы самосвалы со стройплощадок выезжали помытыми, и они несут на себе комья глины и песка. Дороги чистят абы как – хорошо, если пройдет поливомоечная машина, которая сама же и окатит грязными брызгами припаркованные автомобили. При этом вынесенные на край проезжей части вода и пыль никуда не деваются – улицы чаще всего не имеют сливных желобов, поэтому вся притротуарная часть густо покрыта масляными пятнами и комьями грязи. Нигде за границей вы не увидите и съехавших на пыльную обочину машин, как это принято в России. К проблемам дорожно-коммунального хозяйства многие специалисты добавляют еще одну: неразвитость в стране автомоечного бизнеса. Этот сектор услуг оказался не готов к бурной автомобилизации населения. К примеру, в самой ‘продвинутой’ и наиболее моторизованной Москве первая более или менее технологичная мойка появилась лишь в 1995 году, а еще через два года столичное правительство приняло программу, согласно которой в городе должно было заработать 600 автомоечных постов. Эта задача оказалась выполненной только в 2002 году, хотя одновременно появлялись и другие мойки – на АЗС, станциях техобслуживания. Так что сегодня в столице около 1200 моек. Это уже серьезная цифра, но все-таки недостаточная: с учетом продолжающегося роста продаж автомобилей специалисты считают оптимальным для города наличие порядка 1500-1700 современных моек. В других российских городах и регионах обеспеченность мойками еще ниже, однако эксперты говорят о позитивном развитии: по их оценкам, рынок автомобильных моек в России прирастает примерно на 20% в год, а это больше, чем рост рынка самих автомобилей. Высокой динамике развития моечного бизнеса способствуют сразу несколько факторов. Во-первых, увеличение продаж дорогих иномарок, за которыми их хозяева (в основном это средний класс и элита) тщательно следят и не доверяют мыть ‘тетеньке с ведром’ где-нибудь на обочине. Во-вторых, рост благосостояния российских автовладельцев, которые уже готовы платить за качественную услугу вместо того, чтобы самим брать в руки шланг и тряпку. В-третьих, активная деятельность производителей и дистрибуторов моечного оборудования: они потянулись в Россию вслед за автомобильными компаниями и зачастую на очень выгодных условиях предлагают широкий выбор самого современного оборудования, аксессуаров и химии. При этом сам моечный бизнес весьма рентабелен: пропуская по 30-40 машин в сутки, даже недешевое оборудование можно окупить за пять-шесть месяцев, а в целом затраты (с учетом земли и строительства) оправдываются уже через полтора-два года. Преимущества крупного капитала Все это вместе взятое сегодня заставляет говорить уже не только о количественном, но и о качественном развитии автомоечного бизнеса. Имея дорогие авто, клиенты становятся все более требовательными и разборчивыми. В свою очередь, владельцы моек стремятся создать свой круг обеспеченной клиентуры, повысить качество и скорость услуг. И здесь вступают в игру производители моечного оборудования. Пока среди них есть фирмы различного калибра: от небольших российских до самых известных западных брэндов. Но уже можно прогнозировать, что на отечественном рынке будут доминировать две-три крупнейшие зарубежные компании. Прежде всего они имеют возможность разрабатывать и поставлять весь ассортимент самой современной техники – от компактных моющих аппаратов высокого давления до стационарных портальных комплексов, что позволяет владельцам моечных станций постоянно развивать бизнес и предлагать различные виды сервиса. Кроме того, мощные брэнды обычно располагают широкой сбытовой и сервисной сетью, обучают своих дилеров и партнеров по сервису, предоставляют большие гарантии на технику, обеспечивают ее запчастями. Наконец, такие компании очень серьезно относятся к применяемой химии, от чего сильно зависит не только качество мытья машин, но и дальнейшее состояние их лакокрасочного покрытия. Типичный и самый яркий пример – немецкая компания Alfred Karcher GmbH & Co. KG, известная под торговой маркой Karcher. Будучи одним из мировых лидеров по производству техники для ‘чистой жизни’, в России этот брэнд сейчас стал в своей области еще и безусловным лидером. По различным оценкам, как минимум 60-70% стационарных моек в Москве оснащено именно оборудованием Karcher. Плюс бытовая техника: только в 2003 году эта фирма продала у нас в стране десятки тысяч мини-моек, с помощью которых можно быстро помыть машину во дворе или на даче. С этой маркой в большинстве случаев ассоциируются моечные комплексы и в других регионах России и странах СНГ. – Мы первыми пришли на российский рынок в 1995 году, а затем целенаправленно и методично его осваивали, – поясняет генеральный директор компании ‘Керхер Россия’ Олег Минаев’>Олег Минаев. – А когда в Москве установили очень жесткие требования к сбрасываемой воде, мы также первыми смогли предложить рынку системы замкнутого цикла – это когда одна и та же вода проходит очистку и применяется на мойке в течение нескольких недель. Позже эту конструкцию Karcher стали копировать другие производители, включая российских. Но за это время мы создали новые, более совершенные системы. – В чем заключается стратегия Karcher на российском рынке? – Годовой оборот компании по всему миру составляет 1,2 миллиарда евро, и это позволяет нам не стремиться к тому, чтобы ‘делать быстрые деньги’ на новых рынках. Мы стараемся всерьез укрепляться, систематично развивать сервисную и сбытовую сети. К примеру, сейчас в различных регионах России, в том числе на Урале и в Сибири, работают восемь наших официальных дилеров и около ста авторизованных субдилеров. Основное требование к ним – высокий уровень знания продуктов и технологий, а также обеспечение доставки клиентам любых запчастей в течение двадцати четырех часов. Однако и это не все: в стране действует еще сотни полторы субдилеров, осуществляющих продажи. Это важно, ведь кроме техники они продают и специальную химию для моек, а ее рынок в несколько раз превышает рынок самого оборудования. – Ваша компания как производитель техники предъявляет какие-то требования к химии, есть ли рекомендованные марки моющих средств? – Karcher самостоятельно разрабатывает и производит практически весь ассортимент таких средств – для этого у нас есть и своя лаборатория, и производство. Причем надеюсь, что вскоре наладим выпуск автошампуней и в России. Увы, всю значимость применения специальных средств на мойках пока понимают далеко не все: я вижу, как иногда используют даже средство для мытья посуды. Оно хорошо вспенивается, но грязь и жир не снимает. В итоге оттирать машину приходится вручную, тряпками. А это и неизбежное нанесение царапин, и потеря времени. Видимо, тут действуют по принципу: ‘много пены – клиент доволен’. Но наша философия – напротив, применять малопенящуюся химию. Серьезный подход к освоению российского рынка стараются использовать и другие крупные компании из Европы. Прежде всего это такие немецкие марки, как Kranzle, WAP-Alto. Их моечные аппараты высокого давления тоже качественны и надежны, однако у фирм нет такой сбытовой и сервисной сети, какую уже создала Karcher. Достаточно популярны в России и щеточные автоматические мойки. Итальянские и испанские обычно ‘берут’ своей относительно невысокой стоимостью (40-60 тыс. долларов), но их сервисная поддержка обычно нестабильна. К тому же распространено мнение, что щетки повреждают лак автомобиля, а потому не каждый решается мыть таким способом машину. Специалисты разъясняют, что щеточные мойки действительно повреждают лакокрасочное покрытие, но при этом микроцарапины структурированы в одном направлении и в принципе заметны только при солнечном свете. Поэтому лучше не экономить на обработке воском. А вот мытье машины губкой или тряпкой с этой точки зрения еще хуже: царапины от мелких песчинок хаотичны, и их при ярком освещении уже ничем не скроешь. Эксперты рекомендуют обращать внимание на такие вещи, как обязательное применение на мойках горячей воды, использование специальной химии для аппаратов высокого давления и, конечно же, уровень самой моечной техники и технологии мытья. Поход в незанятые ниши Удорожание автомобилей, напичканных сложнейшей электроникой и дорогими материалами, заставляет их владельцев все бережнее относиться к своим четырехколесным ‘игрушкам’. Соответственно, растет спрос на эффективные и безопасные технологии мойки. Именно так в свое время появились первые аппараты высокого давления Karcher, которые позволили уйти от ручных операций. Но и теперь на автомойках нередко вручную домывают или насухо вытирают машины с помощью тряпок. Поэтому сейчас немецкая фирма развивает новые технологии – с использованием сушильных порталов. Говорят, больше всех в этом преуспели соседи латыши: там работают уже целые моечные комбинаты с автоматическими сушками. Впрочем, есть еще более совершенные разработки. Это автоматические бесконтактные мойки, которые несколько лет назад появились в США. Их главное преимущество в том, что на протяжении всего процесса мойки никто и ничто не касается автомобиля, а значит, вероятность появления царапин исключена. Однако американцы смогли решить проблему лишь частично: их технологии позволяют смывать только основную грязь, но не в состоянии снять с машины так называемый traffic film – довольно заметный сероватый налет, который держится за счет статического напряжения. Избавить бесконтактные мойки от этого недостатка опять-таки сумели конструкторы Karcher: их технологию в 1999 году на ура приняли в Америке, и уже на следующий год там были проданы сотни комплексов стоимостью более 120 тыс. долларов каждый. Если сравнивать с щеточными порталами, то высокой эта цена, по словам главы ‘Керхер Россия’, кажется лишь на первый взгляд: в эксплуатации затраты окупаются быстро. Благодаря целому ряду ноу-хау бесконтактные мойки более производительны, они позволяют мыть автомобили любого размера и конфигурации (включая ‘сложные’ внедорожники), да еще не требуют затрат на замену изнашивающихся деталей, прежде всего – дорогих щеток. В прошлом году такие системы, но более экономичные и экологичные, чем в США, компания вывела на рынки Германии, Швейцарии, Австрии, и они сразу стали жутко популярными: в Германии на бесконтактные мойки автовладельцы ездят за 70-80 километров. И даже при том, что тарифы на них втрое выше ‘щеточных’, поток клиентов все равно больше почти в четыре раза. ‘Это услуга совершенно иного уровня, эксклюзивного, – поясняет Олег Минаев. – Ею готовы пользоваться все, кто любит свой автомобиль, независимо от марки и стоимости. Уверен, что она будет востребована и в России. Недавно первый подобный комплекс мы поставили в сервис-центр одного из московских дилеров BMW, а до конца года планируем открыть еще пятнадцать: помимо столицы они должны появиться также в Питере, Казани, Сургуте’. Тем самым Karcher начинает продвижение на российский рынок своих нишевых продуктов. По оценке компании, в России сейчас примерно 20% автовладельцев пользуется щеточными мойками, 50% моет машины на ручных мойках, а треть не пользуется этой услугой вообще – эти люди моют машины самостоятельно. С развитием бесконтактных моек ‘Керхер Россия’ рассчитывает оттянуть на себя значительную часть клиентов ручных моек – в основном владельцев дорогих моделей и внедорожников, которые всегда сложно и долго мыть. Но одновременно компания намерена ‘прибрать’ и совершенно новую группу: тех, кто по разным причинам предпочитает мыть автомобили своими руками. Для них в скором времени планируется развивать сеть моечных станций Clean Park, действующих по принципу самообслуживания. Суть в том, что под навесом оборудуется терминал с ‘раздаткой’ на несколько постов – почти как заправочные пистолеты на АЗС, и каждый сам может за совсем небольшую плату помыть свою машину шампунем, под высоким давлением, а если надо, то и пропылесосить салон. В Литве этот проект сейчас развивается очень активно – через такие станции там проходит до 350 клиентов в сутки. Выгодными они обещают стать и в России. Впрочем, по мнению экспертов, отечественный автомоечный бизнес и в целом весьма перспективен: об этом свидетельствует то, что в нем уже начали появляться крупные сети (прежде всего в Москве и Питере). Помимо мойки машин на крупных комплексах автовладельцам оказывают всевозможные сопутствующие услуги – ставят сигнализацию, меняют масло, подкачивают шины, продают запчасти. Уже сегодня емкость этого рынка (если считать только моечное оборудование, химию и пылесосы для чистки салонов) оценивается в 55-60 млн долларов, а с учетом роста продаж автомобилей эта цифра в ближайшие годы будет расти еще больше.< Андрей Безверхов
Апр 14
adminНовости
11 февраля Toyota представит на моторшоу в Чикаго модель Scion tC ограниченной серии Release Series 5.0 (tC RS 5.0). Автомобиль отличается от базовых модификаций tC уникальным черным цветом кузова и множеством доработок от компании Toyota Racing Development (TRD), пишет Drom. Купе Scion tC RS 5.0 2009 модельного года оснастят 18-дюймовыми литыми дисками TRD с черным матовым покрытием, заниженными пружинами подвески красного цвета. Под днищем установили распорку для лучшей управляемости. А глушитель издаёт агрессивный звук. Машину украшают шильдики TRD и небольшой спойлер на крышке багажника в качестве опции. Салон оформили в спортивном стиле: кожаная оплетка рулевого колеса, черные сидения с красными вставками и всепогодные коврики с логотипами TRD. Всего выпустят 2000 машин Scion tC в комплектации Release Series 5.0. Цена купе с МКПП стартует от $17 тыс., с ‘автоматом’ – от $17,8 тыс. ИА REGNUM, 10 февраля 2009, 11:22
Апр 13
adminНовости
По-прежнему держится в секрете основная информация о новом концепте BMW, премьера которого должна состояться этой осенью на автовыставке во Франкфурте. Однако кое-какие детали о машине все же стали известны. В частности, издание AutoExpress сообщает, что новый концепт BMW будет представлять собой четырехдверное купе с трехцилиндровым двигателем и гибридным приводом.Автомобиль может быть назван EfficientDynamics Vision, информирует также издание. При этом его предполагаемый расход топлива не превысит 4.6 л на 100 км. EfficientDynamics Vision может также предварять собой появление нового поколения первой или третьей серии BMW, а может быть, даже и шестой. Все вопросы разрешатся в ближайшие недели с открытием франкфуртского автосалона.
Апр 12
adminНовости
Ford решил начать поставку на российский рынок нового внедорожника, который раньше продавался только на американском рынке. Речь идет о модели Escape, которая будет стоить у нас 845 500 руб. за автомобиль в комплектации XLT и 931 500 руб. в комплектации Limited. То есть фактически Escape будет конкурировать по цене с Kuga, которая стоит от 880 000 руб., однако обе модели будут серьезно отличаться друг от друга по дизайну. Кроме того, есть один момент – сейчас очередь на Kuga растянулась чуть ли не до конца года. И появление Escape поможет Ford укрепить свои позиции в сегменте внедорожников и перенаправить часть покупателей с Kuga на новую модель. Хотя новая она лишь для нас. Да и то по названию. На самом деле Escape – это хорошо знакомый нам Maverick, который в Европе больше не продают. А вот в США этот автомобиль продолжил свое существование (в прошлом году он даже претерпел рестайлинг). И вот сейчас старый Maverick вновь возвращается к нам, правда, уже под новым именем. Поставляемый в Россию Ford Escape начнут оснащать 4-цилиндровым рядным 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 2,3 литра и мощностью 155 л.с. с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Крутящий момент составляет 200 Нм при 4000 об/мин, максимальная скорость 160 км/ч. Премьера Ford Escape в России состоится на Московском Международном Автомобильном Салоне 26 августа 2008 года.
Апр 11
adminНовости
Европейское подразделение Ford обнародовало цены на компакт Fiesta нового поколения. Самой доступной станет трехдверная версия автомобиля – от 11 250 евро, 5-дверная модификация обойдется европейцам в 12 000 евро. Самая дорогая Ford Fiesta в комплектации «Titanium» будет стоить от 14 250 евро для бензинового двигателя и 16 250 евро для автомобиля с «Дизелем» под капотом. В сообщении не указывается об объеме двигателей, ведь новая Ford Fiesta может оснащаться бензиновыми моторами Duratec объемом 1,25 л (60 л.с. и 80 л.с.) и 1,4 л (91 л.с.), и дизельные двигателями Duratorq TDCi с технологией «common-rail», объемом 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.). В паре с ними будут устанавливаться либо 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия Durashift, либо 4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия.
Предыдущая страница
RSS