Янв 31
adminНовости
Мы решили, что нашему читателю небезынтересно будет узнать точку зрения избалованных немецким автопромом испытателей. Некоторое время тому назад немецкие автопроизводители здорово испугались появления на рынке супербюджетного Dacia Logan (у нас продается как Renault Logan). Уж как его только ни обзывали, как ни переворачивали на ровном месте, пытаясь доказать: «дешево хорошо не бывает». Однако же время лечит, Dacia оставили в покое, убедившись, что ничем особенным она конкурентам не грозит – их автосалоны не пустеют, очереди за «логанами» не выстраиваются. Очевидно, дело тут в немалой степени в менталитете – автомобиль принято рассматривать не только как средство передвижения, но и как символ успешности. А какая уж для европейца успешность, коли не смог скопить больше 7200 евро! Итак, нездоровая ксенофобия уступила место здоровому любопытству и потому, как только в Германии появилась наша «Калина», журналисты популярного журнала AutoBild тут же устроили ей парный тест с Logan – за что, мол, русские берут лишние 790 евро? Мы решили, что нашему читателю небезынтересно будет узнать точку зрения избалованных немецким автопромом испытателей. Итак, откроем 44 номер AutoBild… ‘Моделью 1118 «Калина» русские пытаются взять реванш в Германии, где они уже почти исчезли. В этом году было продано лишь 156 Lada, даже Ferrari купили вдвое больше. Своей демпинговой ценой «Калина» пытается конкурировать с Logan, который разошелся в этом году уже в 4250 экземплярах. В отличие от Lada у него нет усилителя руля, центрального замка и электростеклоподъемников, зато есть ABS. Некоторые найдут в округлом облике «Калины» черты старого Opel Corsa или Seat Cordoba. Впрочем, Logan – тоже не красавец, зато угловатые формы обеспечивают больше простора в салоне. Мы были поражены уровнем отделки русской машины. С одной стороны, в ней воняет, как на химкомбинате «Красный Октябрь», переключатели шатаются, а панели кажутся вручную пригнанными по месту. С другой стороны, моторный отсек – идеально чистый и защищен от попадания грязи, багажник заботливо устлан текстильным покрытием, тогда как у Logan багаж трется об острые края и голый металл. Базовый двигатель Logan объемом 1,4 л работает тише и спокойней, чем ВАЗовский 1,6-литровый восьмиклапанник. Тот, хотя и мощнее на 6 сил, но оставляет «Калину» при старте позади Logan. Зато на пятой передаче тянет заметно лучше. Жаль, что после 3500 об/мин он ревет, как голодный медведь, и дальше раскручивается весьма неохотно. На ходу Lada виляет и качается, словно перебрала водки. Сервоусилитель почти не дает обратной связи: колеса игровой приставки имеют, кажется, больше контакта с дорогой. Но настоящий криминал начинается при торможении: «Калина» встает через 59,4 м! Это – каменный век автомобилизации и смертельно опасно, как седоков, так и всех окружающих! Красная карточка для «Калины». Ее нельзя выпускать на наши дороги, разве что попросить как можно быстрее вернуться на завод. Logan мешает прежде всего тяжелый руль без усилителя, но это лучше, чем так, как у «Калины». Он тоже не блещет тормозами, но 41,4 м – это вполне приемлемо. Там, где он уже остановился, «Калина» еще неслась на скорости 55 км/ч. А едет «Логан» на голову лучше – не идеально, конечно, но миролюбиво. В итоге рутинно сконструированный Logan опередил более современную Lada, получив 384 балла против 346. У «Калины» есть пара сильных сторон, но ничего больше – тут не поможет даже скромная цена. Тормоза – вообще не повод для дискуссий с ВАЗом: он должен либо немедленно оснастить «Калину» новой тормозной системой и ABS, либо убрать ее с нашего рынка!’ Такая вот точка зрения у наших западных коллег. Честно сказать, со многим трудно не согласиться. Запах в салоне, вялый руль, слабые тормоза – все это мы отметили и в наших тестах. А вот эффективность ABS на Logan заставляет задуматься. О том, почему это в Россию машина поставляется без этой нужной и полезной системы. Да и в «Калине» неплохо бы вместо ЭУРа поставить ABS, стоимость примерно одинаковая, а пользы больше! И еще: скорее всего для теста были взяты новенькие авто, прямо «с завода». А наши машины, как показывают опыт, любят обкатку. После нее и двигатель тянет лучше, и кривые колодки прирабатываются…
Янв 31
adminНовости
Студенты из университета в провинции Саскачеван представили прототип устройства, которое позволяет выключать двигатель угнанной машины при помощи SMS Устройство работает на любом расстоянии, однако автомобиль должен находиться в зоне действия сети и иметь бортовой компьютер, отвечающий за функционирование двигателя. Прототип устройства обойдется в 600 долларов. Для работы устройства необходимо установить специальный блок, подключенный к автомобильному бортовому компьютеру и сотовый телефон для отправки SMS. Разработчики предусмотрели тот факт, что угнанный автомобиль может двигаться на большой скорости в в загруженном транспортном потоке. После отсылки SMS устройство определяет, двигается ли автомобиль или находится в покое, после чего принимает решение – заглушить и заблокировать двигатель, либо снизить его мощность. Если автомобиль находится в движении, устройство эмулирует перегрев двигателя, отсылая соответствующий сигнал бортовому компьютеру. В этом случае мощность двигателя падает, и он может двигаться со скоростью не выше 30 километров в час. По замыслу разработчиков, угонщик в таком случае примет решение остановиться, чтобы выяснить причину неисправности или подождать, пока остынет двигатель. В момент остановки устройство заглушит и заблокирует двигатель и отошлет ответное SMS, в котором, благодаря датчику GPS, будет указано местоположение автомобиля, информирует killerphone.ru. Московский комсомолец, 20 апреля 2009, 18:57
Янв 30
adminНовости
Беспрецедентное решение было вынесено Европейским патентным ведомством: китайский автопроизводитель Great Wall сумел получить патент на дизайн автомобиля, являющегося практически точной копией модели Toyota. Минивэн под названием Great Wall Feel Free, как хорошо видно на фотографиях, выглядит как клон Toyota Ractis: этот MPV на базе Yaris пользуется большой популярностью в Японии, но не поставляется на внешние рынки. Как отреагирует Toyota на такое неожиданное решение, пока неизвестно. Однако напомним, что страсть Great Wall к копированию конкурентского дизайна уже однажды пресекалась европейским судом: летом этого года суд итальянского города Турин запретил компании реализовать в Европе миникар Great Wall Peri, являющийся плагиатом FIAT Panda. Great Wall Feel Free. Фото с сайта autonews.ru.
Янв 29
adminНовости
Движение транспорта по Манежному переулку, от улицы Восстания до улицы Маяковского будет ограничено с 00.00 до 07.00 21 марта, с 23.00 21 марта до 07.00 22 марта, с 00.00 до 07.00 28 марта, с 23.00 28 марта до 07.00 29 марта. С 29 марта движение на этом участке дороги будет ограничено вплоть до 12 апреля. Ограничения связаны с производством работ по прокладке электрического кабеля, сообщает ‘Водитель Петербурга’. Кроме того, в связи с производством работ по прокладке сетей инженерно-технического обеспечения с 27 по 29 марта будет ограничено движение транспорта по Б. Сампсониевскому проспекту от Выборгской улицы до улицы Фокина. Вести.Ru, 19 марта 2009, 14:50
Янв 28
adminНовости
Льюис Хэмилтон, победитель гонки в Монако, попал в криминальные сводки московской милиции.Формуле 1 хронически везет на скандалы. В этот раз в переделку попал Льюис Хэмилтон. Оказывается этой зимой гонщик инкогнито приезжал в столицу, сообщает Московский Комсомолец.Весной под подозрение управления собственной безопасности попал инспектор спецбатальона ГИБДД Москвы. За определенную сумму он соглашался на сопровождение машины клиента. Долгое время патрульный автомобиль и форма помогала ему зарабатывать в нерабочее время. Однако через какое-то время предприимчивого гаишника поймали и завели на него дело. После того, как следователи начали выяснять, кто любит покататься по столице с эскортом, наткнулись на интересного персонажа.Гонщика Формулы 1 инспектор описал, как темнокожего спортсмена по фамилии Хэмилтон. После того, как пассажира проверили по камерам наблюдения, сомнения отпали. После этого фамилия Льюиса Хэмилтона попала в дело, правда пока в качестве свидетеля. Следователи считают, что гонщик не знал, что ради него происходит подкуп должностного лица.Напомним, что Льюис Хэмилтон в прошлом году становился лауреатом наград «Новичок года», «Личность года», «Мастер квалификации», «Гонщик года», «Человек года», вручаемых по результатам фанатских опросов английским журналом «F1 Racing».
Янв 27
adminНовости
Если водитель, только что получивший права, слишком часто нарушает правила дорожного движения или регулярно попадает в аварии, то наказывать нужно автошколу, в которой он учился, и инспектора, который принимал у него экзамен. Такую норму предложил узаконить депутат Госдумы Александр Коваль, пишет сегодня ‘Российская газета’. Депутат считает, что водителей приучают к даче взяток еще с автошкольной скамьи. Качество работы автошкол оценивается сейчас по количеству успешно сданных экзаменов. Не секрет, что ученики часто ‘договариваются’ с преподавателями, которые в свою очередь договариваются с инспекторами. Интернет наполнен объявлениями, предлагающими ‘купить права’. Эксперты пришли к выводам, что каждый второй результат водительского экзамена оплачивается отдельно и далеко не в казну. По мнению А. Коваля, необходимо создать систему контроля за молодыми водителями. И если такой автомобилист часто попадает в аварии или его регулярно наказывают за нарушение правил, то следует внимательно изучить историю того, как он стал автомобилистом, – проверить, как он сдавал экзамен, как учился в автошколе. И наказывать за выпуск такого водителя на дорогу следует инспектора, который принимал экзамен, а автошколу лишать лицензии за некачественную подготовку ученика и содействие в получении водительского удостоверения.
Янв 26
adminНовости
Частенько звучащее ныне словечко ‘паркур’ (parkour) некогда переводилось с французского как ‘полоса препятствий’. Сегодня оно несколько изменило свой смысл, став обозначением экстремального времяпрепровождения молодых людей, коим критически не хватает адреналина. А что, в таком случае, говорить о ‘паркуре’ автомобилей, демонстрирующих трюки, которые заставляют хвататься за сердце зрителей? Можно уверенно констатировать, что уровень адреналина при виде сальто, проделываемых ‘монстер-траками’, взлетает у большинства их наблюдающих. О тех же, кто находится в кабинах машин, просто страшно подумать. Наверняка, преодоление ‘полосы препятствий’ у сидящих за рулем ‘автоакробатов’ вызывает не только прилив адреналина, но и ускоренную выработку эндорфинов, ‘отвечающих’ в человеческом организме за ощущения, именуемые эйфорией. ? ? Видео – Ничего себе прыжки!
Янв 25
adminНовости
В Мельбурне начался международный автосалон MIMS-2009. Он пройдет с 27 февраля по 9 марта. Несмотря на сложный для автомобилестроителей период, свои новинки сюда привезли более 30 компании со всего света. На австралийской площадке выстроились самые разные машины, начиная от городских ‘лошадок’ от Suzuki, Subaru, Peugeot и заканчивая суперкарами Lamborghini и Bentley. Всего на шоу собрались более 500 автомобилей стоимостью от $15 до $800 тысяч. Среди участников – специальная (для этой страны) версия четвертого поколения Honda Odyssey, седан Audi RS 6, Suzuki Alto, Honda Civic Type R, концепт Honda Insight, Hyundai i30cw Wagon и концепты i10 blue и i30 blue, Nissan 370Z и другие. Вход открыт для всех посетителей, стоимость взрослого билета – $19.
Янв 24
adminНовости
Компания Audi решила устанавливать на свои автомобили двигатель объемом всего 1,2 л. Речь идет о бензиновом агрегате 1,2 TFSI с турбонаддувом, который выдает 105 л.с. и 175 Н•м (при 1500-3500 об/мин) – его получит 3-дверный хэтчбек Audi A3 и 5-дверный A3 Sportback. В Audi прекрасно понимают, что автомобиль премиум-класса с моторчиком объемом всего в 1,2 л на первый взгляд выглядит не очень хорошо. Однако при этом немцы подчеркивают, что такие А3 будут способны разгоняться 0-100 км/ч за 11,1 с (для 3-дверной А3, 5-дверный Sportback наберет сотню за 11,3 с). А максимальная скорость моделей составит 190 км/ч. Показатели, в общем и целом, вполне сносные. При этом расход топлива 1,2-литровых «трешек» составит всего 5,5 л бензина на 100 км. Да и цена подобных A3 должна быть очень интересной.
Янв 23
adminНовости
Оформление машин в ГАИ будет выполняться по аналогии с нынешней системой регистрации граждан, когда, чтобы зарегистрироваться по новому месту жительства, вам не надо ехать на старое и выписываться. Вы купили машину, ставите ее на учет, а уж проблемы по снятию ее с предыдущего места регистрации ГАИ возьмет на себя. Планируется узаконить и другое новшество. Для выдачи номерных знаков инспектора можно посадить прямо в автосалон, где у него будет возможность и осмотреть машину, и тщательно оформить нужные бумаги. Эта идея сейчас рассматривается в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения. Подобный опыт имеется в Санкт-Петербурге, и там практически нет очередей в ГИБДД на регистрацию автомобилей. В департаменте обеспечения безопасности дорожного движения всерьез прорабатывают еще одну полезную идею: присваивать машине регистрационный знак пожизненно. В некоторых странах (например, в Китае) номера на машины закрепляются не за автомобилем, а за его владельцем. У нас предлагается присваивать машине «вечный» номер, который не надо будет снимать при смене владельца. Купили вы машину, поставили ее на учет, поездили года три и продали. При этом вам не потребуется снимать ее с учета, достаточно внести изменения в регистрационные данные о смене собственника. Таким образом, решается сразу несколько проблем: устраняется дефицит регистрационных знаков и решается проблема с лишней гаишной волокитой. Правда, тут есть загвоздка. ГОСТ пока четко прописывает, что госномер должен состоять из комбинации трех букв и трех цифр, а также цифр, обозначающих регион. Но автопарк растет бешеными темпами, на данный момент количества регистрационных знаков катастрофически не хватает. Значит, ГОСТ предстоит менять. Соответствующий документ разработан. В новых номерах вместо трех цифр будет четыре. Таким образом, на один регион придется порядка 17 миллионов регистрационных знаков. Даже при нынешнем темпе пополнения автотранспорта такого количества номеров хватит надолго. Впрочем, в ГИБДД не собираются окончательно и бесповоротно менять сегодняшний порядок. У автовладельца останется возможность сохранить за собой номер для вновь купленного автомобиля. Равно как и снять машину с учета со сменой регистрационного знака. Текст: Андрей Гречанник.
Янв 22
adminНовости
На автосалоне в Лос-Анджелесе японский автомобильный концерн Nissan официально представил новое поколение спортивного купе Nissan 370Z. Новинка получила мотор объемом 3,7 литра мощностью 336 л.с., достигающихся при 7 000 об/мин., максимальный крутящий момент равен 366 Нм при 5 200 об/мин. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможность ручного переключения спроектирована так, чтобы водитель мог работать селектором как на «механике». Для большего удобства переключения можно осуществлять с помощью подрулевых «лепестков». Стоимость нового поколения Nissan 370Z в США составит порядка $30 000. Nissan 370Z. Фото Nissan.
Янв 21
adminНовости
С 11 августа 2007 года в действие вступают изменения в Кодексе об административных нарушениях.Напомним, что 6 июля 2007 года Госдумой РФ был принят законопроект, регулирующий повышение дорожных штрафов. Новые санкции будут введены поэтапно, в три приема. Первый, с 11 августа, второй – первого января, и заключительный – первого июля 2008 года. С этой субботы за разворот, поворот налево или объезд препятствия через полосу встречного движения нарушитель должен получить штрафную квитанцию на сумму от 1000 до 1500 рублей. В случае же движения по встречной полосе, водитель лишится прав на срок от четырех до шести месяцев. Напомним, что ранее это нарушение не дифференцировалось и за него грозил штраф в 300-500 рублей, в крайнем случае – лишали прав на срок от двух до четырех месяцев. Любителям совмещать управление автомобилем с разговором по телефону без устройства handsfree, разговор обойдется в лишних 300 рублей. За управление транспортным средством без госномера последует штраф в 5000 рублей, либо лишение прав на срок от одного до трех месяцев. Езда по тротуару будет стоить 2000 рублей. По обочинам ездить дешевле – 500 рублей. В случае движения по встречным трамвайным путям, или через ряд для поворота нарушитель заплатит 1000-1500 рублей. Отсутствие действительного талона техосмотра – 200 рублей, плюс снятием номеров. Новое правило также наказывает за поворот не из крайнего ряда – 100 рублей. В случае нарушения Правил, теперь придется раскошелиться не только автолюбителям, но и пешеходам. При переходе проезжей части в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора – будьте готовы заплатить штраф в 300 рублей, а если при этом пешеход станет причиной ДТП с телесными повреждениями, штраф составит от 1000 до 1500 рублей.Стоит отметить, что первый этап введения изменений в Кодекс о правонарушениях – самый необременительный для кошельков. С последующими двумя изменениями будут вводиться наиболее крупные штрафы.
Янв 20
adminНовости
Дорожное движение в Москве и Подмосковье в среду вечером оказалось серьезно затруднено. Так, как сегодня, город не всегда стоит даже в пятницу, когда большую часть столичных и подмосковных дорог забивают пытающиеся выбраться за город жители мегаполиса. Сейчас легче перечислить те магистрали, на которых движение относительно свободно. Тем не менее, раскроем места, где затруднения наиболее серьезны. МКАД при движении по часовой стрелке стоит от района Митино до Ленинградского шоссе, от Ярославки до Горьковского шоссе, перед Можайским шоссе и в районе Строгино. Те, кто пытаются ехать по МКАД против часовой стрелки, рискуют попасть в огромную пробку, которая начинается в районе пересечения с Алтуфьевским шоссе и продолжается до Ленинградского, далее транспорт также движется еле-еле: движение начинается только после развязки с Можайским шоссе. Серьезные затруднения между Боровским шоссе и Профсоюзной улицей. Те, кто преодолел этот участок, встают в пробке в районе Варшавского шоссе. Кроме того, Московская кольцевая забита в обе стороны в районе съезда на Новорязанское шоссе. На Третьем транспортном кольце движение затруднено почти на всем его протяжении. Большие пробки на Садовом кольце, стоят и некоторые участки Бульварного кольца. Основные вылетные магистрали столицы не отстают: практически все забиты транспортом. Пробки и в Подмосковье – на Симферопольском, Можайском, Новорижском, Ленинградском, Дмитровском, Ярославском, Горьковском шоссе, в Люберцах и Видном.
Янв 19
adminНовости
«ИжАвто», который сейчас собирает на своих мощностях Kia Spectra (тест этого автомобиля вы можете прочитать здесь) объявил о том, что отныне Spectra будут красить не в четыре цвета, как раньше, а уже в семь цветов. Поэтому с июля в продаже появятся Spectra окрашенные в цвета «золотисто-бежевый», «империал блю» и «серебристо-голубой». Кстати, можно отметить, что в эти же цвета скоро будут окрашивать и автомобили «ВАЗ-21043», которые также собирают в Ижевске.
Янв 18
adminНовости
Как заявил президент ГАЗа Николай Пугин, завод не будет увеличивать производство ‘Волг’, зато разработает и запустит в серию автомобиль меньшего размера, относящийся к классу D. Рынок не может переварить больше 100 тыс. ‘Волг’ в год, поэтому наращивать их выпуск экономически нецелесообразно, считают на ГАЗе. Что же касается машины D-класса, то здесь, как сказали «Газете.Ru» в газовской пресс-службе, ‘все пока находится в стадии разработки’. Но ‘намерение на этот счет у завода есть’. Предполагается, что такая машина будет выпускаться на ГАЗе в сотрудничестве с ‘Фиатом’. Одновременно Горьковский автозавод собирается наращивать выпуск легких грузовиков, которые сейчас являются самым востребованным его товаром. Как известно, планы нижегородско-итальянского сотрудничества впервые возникли во второй половине 90-х годов, еще до кризиса. Тогда предполагалось выпускать на ГАЗе Fiat Marea и Palio. Август 98-го поставил крест на этом проекте. Год назад разговоры о сотрудничестве возобновились. Речь шла о совместном производстве большого автомобиля сравнимого с ‘Волгой’ размера. Но разговорами все и ограничилось. Теперь планы снова изменились.
Янв 17
adminНовости
С вступлением в действие 1 июля 2002г. нового Кодекса об административных правонарушениях в России будут отменены ныне действующие временные разрешения на управление транспортными средствами. Как сообщил сегодня на пресс-конференции в Москве начальник Главного управления ГИБДД МВД РФ Владимир Федоров, новый Административный кодекс предусматривает, что водителям, нарушившим правила дорожного движения, в случае изъятия водительских прав сотрудник ГИБДД будет выдавать временное разрешение, форма которого находится в разработке. До вступления в действие Кодекса об административных правонарушениях она должна быть принята постановлением правительства.
Янв 16
adminНовости
В свое время Jeep Grand Cherokee считался стопроцентно бандитской машиной.Однако времена сейчас другие: выжившие в 90-е годы рэкетиры стали бизнесменами, а Grand Cherokee постепенно очищается от негативного имиджа. Сегодня наиболее популярно второе поколение «грандов», выпускавшееся с 1998 по 2004 год. Практически все представленные на российском вторичном рынке Grand Cherokee привезены из Америки. При желании можно найти и европейские автомобили, а также внедорожники с российской «пропиской». Однако их совсем немного, да и цена «европейцев» обычно заметно выше, чем «американцев». Покупая Grand Cherokee, прежде всего нужно определиться с комплектацией. Скорее всего выбирать придется между Laredo и Limited (выпускались и другие ограниченные серии). Простой Grand Cherokee Laredo можно отличить по черным бамперам, наличию обычного кондиционера и чаще всего отсутствию кожаной отделки салона. Такой автомобиль в 90% случаев имеет 6-цилиндровый двигатель объемом 4,0 л, который выдает 190 л.с. (197 л.с. по американским стандартам). Но если вам нужны все традиционные для американских машин «навороты» типа кожаного салона или электропривода кресел, то нужно брать уже Grand Cherokee Limited. Именно он имеет двигатель V8 объемом 4,7 л, выдающий 223 л.с. (238 л.с. в США), а в 2002 году была выпущена 258-сильная версия этого агрегата. Grand Cherokee Limited не только обладает высоким уровнем комфорта, но и благодаря двигателю отличается потрясающей динамикой. Как уже было сказано, под капотом Jeep Grand Cherokee могут стоять бензиновые двигатели объемом 4,0 и 4,7 л. Но любители эксклюзива могут поискать дизельные «гранды» (они продавались исключительно в Европе). Причем дизельных силовых агрегатов два. Сначала под капот ставили «движок» итальянской компании «VM-Motori» объемом 3,1 л, который выдает 140 л.с. Автомобили с таким дизелем лучше вообще не покупать. Во-первых, 140 «лошадок» маловато для большого и тяжелого Grand Cherokee. А во-вторых, с ремонтом этого двигателя могут возникнуть проблемы. Поэтому если и брать дизельный «гранд», то только с 2,7-литровым мотором разработки «Mercedes-Benz», который появился на рынке в 2002 году. Но повторим еще раз: дизельные Grand Cherokee — скорее экзотика. Поэтому всерьез стоит обсуждать только 4-литровую рядную «шестерку» и V8 с цепным приводом ГРМ. Неприятная особенность этих моторов — приличный расход топлива. Даже 4-литровый двигатель требует в городе около 15 л. С V8 расход составляет и вовсе 18–20 л, а если как следует жать на педаль газа, то и 23 л. Учитывая постоянно растущие цены на топливо, стоит крепко подумать, а стоит ли покупать такой прожорливый автомобиль. Главное для этих двигателей — масло. Оно должно быть всегда свежим. Казалось бы, элементарная рекомендация, однако в США водители далеко не всегда следуют советам «бывалых». В итоге каналы забиваются отложениями, что приводит к масляному «голоданию» и повышенному давлению в системе вентиляции картерных газов. Поэтому, если при проверке двигателя вы обнаружите в корпусе воздушного фильтра масло, не стоит покупать такую машину. Не самым хорошим сигналом являются и текущие сальники/прокладки (хотя задний сальник коленвала протекает у многих машин, его замена стоит около $300). Кроме того, хочется посоветовать обладателям Grand Cherokee не заливать в двигатель никаких «промывок»: есть много шансов, что мотор после этого «стуканет». Осторожнее надо быть и с современной «синтетикой», особенно если раньше в мотор лили «минералку». Однако даже если двигатель и сломался, его ремонт будет стоить относительно недорого: как правило, «капиталка» с расточкой блока обходится в $1200. А можно вообще заказать так называемый шорт-блок (мотор без «головы»), который стоит $1500–1800. Еще одна из проблем Grand Cherokee — бензонасос. Он здесь не самый надежный и часто забивается грязью. Новый стоит около $250, но обычно его можно отремонтировать за $150. Еще посоветуем чистить каждые 30 000 км форсунки, а через 10 000–20 000 км менять свечи зажигания. Коробка передач на Grand Cherokee может быть только автоматической, причем трех разных видов. В паре с 4-литровым бензиновым мотором и итальянским дизелем идет старая по своей конструкции 4-скоростная АКП. 4,7-литровые машины имеют уже коробку с пятью ступенями, а вот 2,7-литровый дизель оснащается 5-ступенчатым «автоматом» разработки «Mercedes-Benz». Последняя АКП считается самой надежной, но, повторим еще раз, купить на вторичном рынке Grand Cherokee с 2,7-литровым дизелем очень сложно. Коробки, созданные инженерами концерна «Chrysler», тоже ломаются нечасто, хотя периодически встречаются машины с текущими прокладками. Кроме того, нужно быть внимательным при замене масла (процедуру необходимо выполнять каждые 50 000 км). Разные коробки требуют разной смазки! Теперь о системе полного привода. Тут тоже не все так просто. Стоит начать хотя бы с того, что в США продавались Grand Cherokee с приводом только на заднюю ось. Автомобили в простой комплектации Laredo обычно имеют трансмиссию под названием Quadra-Trac II (NV247). Такая машина на асфальте имеет привод на заднюю ось, а передние колеса подключаются к работе только при пробуксовке. Кроме того, Quadra-Trac-II имеет пониженную передачу и межосевую блокировку дифференциала. У дорогих Grand Cherokee Limited в большинстве случаев такая же трансмиссия, но с дополнительным пакетом Quadra Drive, подразумевающим наличие не только межосевой блокировки, но и межколесной, причем как на передней, так и на задней оси! И в данном случае блокировки дифференциалов механические, а не электронные, как на многих современных кроссоверах. Кроме того, есть машины с «раздаткой» Selec-Trac (NP242), где водитель сам выбирает режим работы трансмиссии (задний привод, полный, включенные блокировки, понижающая передача). Помните: с Selec-Trac ездить в режиме 4 Part Time с заблокированным межосевым дифференциалом можно только по скользким участкам. Движение в таком режиме по сухой дороге приводит к повышенному износу всех деталей трансмиссии и быстрой поломке раздаточной коробки. Сложно, но все же можно найти в продаже и простые машины с трансмиссией Quadra-Trac I (NV147), которую ставили только на 4-литровые «гранды». У такой трансмиссии имеется межколесный дифференциал, но нет «пониженной». Но, признаться, смысла в покупке такого Grand Cherokee немного (не говоря уже про заднеприводные автомобили). Системы полного привода оказались не самыми надежными. Часто текут всевозможные сальники или прокладки. Поэтому владельцы подержанных автомобилей должны в обязательном порядке хотя бы каждые 5000 км проверять уровень смазки в узлах системы и, согласно рекомендациям завода, менять масло в «раздатке» и мостах. Иначе можно очень быстро доездиться до поломки раздаточной коробки или дифференциалов ($1500–2500 в зависимости от размеров катастрофы). Естественно, заливать необходимо только то масло, которое рекомендовано производителем. И никакое другое — иначе дорогостоящий ремонт. Еще при движении обращайте внимание на гул мостов. Если он присутствует, готовьте $1300 на ремонт. Ходовая часть Cherokee простая как барабан и относительно надежная. Правда, если часто ездить по бездорожью, то придется почти каждый год менять передние рычаги (два нижних продольных по $100 за штуку и два верхних по $60), амортизаторы (около $100 за каждый) и так далее. Если же эксплуатировать автомобиль в основном в городе, то тогда подвеска будет служить дольше. Рулевое управление периодически доставляет проблемы. На многих машинах чуть ли не каждые 40 000 км меняют наконечник рулевой сошки, но тут особо переживать не стоит — он обойдется в копейки. Передняя и задняя подвески на Grand Cherokee зависимые. Во многом именно поэтому на асфальте на высокой скорости и в извилистых поворотах этот автомобиль ведет себя не лучшим образом. По словам «бывалых», чтобы улучшить управляемость, необходимо установить новые жесткие амортизаторы, а также стойки стабилизаторов (последних хватает в среднем на 100 000 км). ЭКСКУРС Комфортабельные внедорожники «Jeep» начал выпускать в 1963 году — именно тогда появилась модель Wagoneer, которую можно назвать предшественником Grand Cherokee. Под капот Jeep Wagoneer ставили различные моторы, в том числе и бензиновый V8 мощностью 150 л.с. Этого в то время хватало, чтобы признать Wagoneer самым быстрым серийным внедорожником! В 1984 году Jeep Wagoneer переименовали в Grand Wagoneer, а в 1992 году на свет появился новый внедорожник. Он назывался уже Grand Cherokee. Автомобиль первое время оснащался двумя бензиновыми двигателями объемом 4,0 л и 5,2 л, а также 2,5-литровым дизелем (его устанавливали только на машины, предназначенные для Европы, которые собирали на заводе компании «Steyr Daimler Puch» в Австрии). Jeep Grand Cherokee имел сразу несколько типов трансмиссии, а также варианты с приводом только на заднюю ось. В 1996 году «гранд» подвергли модернизации, а в следующем 1997 году под капот автомобиля начали ставить мотор объемом 5,9 л (241–248 л.с.). Ну а в 1998 году показали Jeep Grand Cherokee второго поколения, который часто обозначают буквами WJ. Хотя на самом деле «второй» «гранд» сделан на основе первого поколения модели. Под капот Grand Cherokee WJ ставили бензиновые моторы объемом 4,0 л и 4,7 л, а также два дизеля (2,7 л и 3,1 л). В 2004 году настало время третьего поколения Jeep Grand Cherokee. Сейчас автомобиль оснащается четырьмя двигателями: бензиновыми объемом 3,7 л (V6, 201 л.с.), 4,7 л (V8, 303 л.с.) и 5,7 л (V8, 334 л.с.) и одним дизелем разработки «Mercedes-Benz» объемом 3,0 л (218 л.с.). А недавно появилась уникальная версия Grand Cherokee SRT8. Такие машины имеют под капотом двигатель объемом уже в 6,1 л, который выдает 426 л.с.! Jeep Grand Cherokee образца 1998–2004 годов стал гораздо лучше предыдущего поколения этой модели. Однако он по-прежнему не идеален. И все же «гранд» покупали и будут покупать: поклонников американского образа жизни у нас хватает. Пожалуй, самый оптимальный вариант Grand Cherokee — модификация с 4-литровым бензиновым агрегатом. Хотя если вам нужна действительно «крутая» машина, то ничего не остается, кроме как брать внедорожник с V8.
Янв 15
adminНовости
В пятницу компания Ford распространила сообщение о повышении цен на свои автомобили с 1 февраля 2009 года. В среднем рост составит 4,5% и распространится на все произведенные с 1 февраля 2009 года легковые автомобили и частично на внедорожники и коммерческие автомобили. На Focus и Mondeo российской сборки цена увеличится на 2%; на импортируемые легковые автомобили – на 6,1%; на Escape – на 8,2%, на Transit – на 12,2%, говорится в сообщении компании. Детальная информация по ценам на автомобили будет доступна c 1 февраля 2009 года. Правда, производитель обещает сохранить в России действие всех объявленных ранее кредитных и маркетинговых программ до окончания первого квартала. Детали программ доступны на сайте. В ближайшее время увеличится стоимость продукции и самого массового отечественного автопроизводителя. Дилеры АвтоВАЗа уже получили новые прайсы с ценами на машины, сообщает газета «Ведомости». С 26 января «классика» и Samara подорожают примерно на 4500 руб., Lada Kalina и Priora – на 6000–10 000 руб. Кроме того, компании придется резко сокращать объемы производства, чтобы избежать переполнения складов. Первая волна роста цена на машины прокатилась в начале 2009 года. Кроме ежегодного увеличения цен, импортным производителям пришлось скорректировать расценки в соответствии с поднятием пошлин. В среднем машины зарубежного производства подорожали на 15%. Теперь из-за девальвации рубля отечественным производителям и импортным владельцам автомобильных заводов в стране придется повышать цены, чтобы сохранить рентабельность производства. «Такое решение было ожидаемым. Многие производители заявляли о своих намерениях поднять цены и осуществили их. Это связано с тем, что укрепился курс доллара к рублю, повышены импортные пошлины на иномарки и увеличились расходы компаний. Компания Ford уже подняла цены на свои машины с 1 января на 5%», – объясняет Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам менеджмент». Ещё одно увеличение цен объясняется продолжающимся укреплением доллара к рублю и тем, что часть комплектующих для машин, собираемых в России, Ford приобретает за границей. Поднимая цену на производимые у нас машины всего на 2%, Ford надеется сохранить объёмы их продаж не хуже, чем в 2008 году. Ford Motor реализовал в РФ в 2008 году 186 828 машин всех моделей, что на 6% выше показателя 2007 года. Чтобы подольше удержать цены на прежних позициях и поддержать своих дилеров, некоторые компании берут на себя денежные издержки по транспортировке машин в регионы. Так, в четверг автомобильный концерн Hyundai Motor, который с 1 января повысил цены на автомобили импортного производства в среднем на 7%, объявил, что сам будет оплачивать перевозку машин. «С 15 января у клиентов в любом регионе России появилась возможность приобретать новые автомобили Hyundai импортного производства по той же цене, что и у жителей столицы», — говорится в официальном сообщении компании. Такой шаг позволит сгладить для потребителей повышение цен на автомобили импортного производства, так как расходы на транспортировку машины по России могут составлять от 3 тыс. до 50 тыс. рублей в зависимости от региона. Газета.ru, 24 января 2009, 19:40
Янв 14
adminНовости
Литовские пограничники прекратили требовать от въезжающих в Литву автомобилистов предъявлять для проверки или оформлять на границе ‘зеленую карту’ — полис международного страхования.Об этом BNS сообщил директор отдела Фонда дорожного страхования Эстонии Ингмар Някс, по словам которого он в понедельник переговорил со своим литовским коллегой и тот пообещал, что проблема будет решена. ‘По его словам, он еще раз направит всем пограничным пунктам Литвы извещение о том, что после расширения ЕС граждане ЕС и экономической зоны Европейского Союза для поездки на автомобиле не должны иметь при себе ‘зеленую карту’, — добавил Някс. Он отметил, что эта информация не сразу была доведена до всех пограничников Литвы. Неделю назад Фонд дорожного страхования Эстонии (LKF) рекомендовал автомобилистам, отправляющимся в Литву, взять с собой в дополнение к дорожной страховке так называемую зеленую карту. Представитель фонда сообщил тогда же BNS, что по имеющимся у LKF сведениям, литовские пограничники и после расширения Европейского Союза, в нарушение закона, требуют от въезжающих в Литву автомобилистов ‘зеленую карту’. Тех, у кого этой карты нет, заставляют оформлять пограничную страховку. Фонд также обратился ко всем автомобилистам, столкнувшимся на границе Литвы с проблемой страховки, немедленно сообщить об этом в LKF по телефону в Эстонии 667-18-00, в Литве (370) 52-16-28-60 или отправить электронное письмо по адресу lkf@lkf.ee.
Янв 13
adminНовости
Компания Alfa Romeo Moscow, эксклюзивный дистрибьютор автомобилей Alfa Romeo в России, начинает экспансию в российские регионы.Так в Краснодаре и Тольятти с середины июня 2007 года стартовали официальные продажи автомобилей Alfa Romeo. В этих городах интересы марки представляют: компания «Автотемп» и группа предприятий «Полад» соответственно, с которыми были подписаны дилерские соглашения весной этого года. Среди ключевых условий дилерства – запуск полноценной станции технического обслуживания, соблюдение гарантийных обязательств совместно с производителем, организация продаж в соответствии со всеми стандартами Alfa Romeo. В данный момент обе компании реализуют автомобили на временных площадках. Однако компания «Автотемп» планирует открытие дилерского центра, оформленного по всем стандартам Alfa Romeo, уже в августе 2007 года. Площадь шоу-рума составит около 300 кв. м, а сервисной зоны с 7 постами – более 600 кв. м. Группа предприятий «Полад» инвестирует более 80 млн. рублей в строительство автобутика, который будет сконструирован по индивидуальному проекту, специально разработанному для тольяттинского дилера итальянскими архитекторами. Площадь выставочного зала составит 300 кв. м, зона сервиса расположится на территории 600 кв. м. Открытие салона-бутика в Тольятти запланировано на первое полугодие 2008 года. Оба дилера предлагают клиентам салона полную линейку автомобилей Alfa Romeo, представленных на российском рынке: Alfa Romeo 147, 159, GT, Spider и Brera. Представители марки в регионах делают ставку, прежде всего, на седан Alfa Romeo 159, который, по их мнению, будет наиболее востребованным.Перед первыми дилерами Alfa Romeo стоят следующие задачи по реализации автомобилей: для «Автотемп» – 350-400 единиц, начиная с 2008 года, для «Полад» – 150-200.Южный федеральный округ и Поволжье – одни из наиболее перспективных регионов в вопросе продвижения марки Alfa Romeo на российском рынке. Поэтому руководство компании Alfa Romeo Moscow определило дилера для Ростова-на-Дону и для Самары. Также дилерские договора были подписаны с компаниями из таких городов, как Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Омск, Тюмень и Челябинск. К концу года дилерская сеть Alfa Romeo охватит 17 городов России.Президент автомобильного холдинга Major, Михаил Бахтиаров: «Мы провели большую работу в поиске надежного партнера, способного на должном уровне представить Alfa Romeo в своем городе – Краснодаре и Тольятти. Мы считаем, что «Автотемп» и «Полад» – это как раз те компании, которые будут не только профессионально и грамотно организовывать работу дилерского центра, достигая тем самым поставленных бизнес-целей, но и, являясь истинными alfisti («альфистами», почитателями марки), нести философию великого итальянского бренда в массы».
Предыдущая страница
RSS