Янв 14
adminНовости
Итальянский Fiat, оставивший американский Chrysler без европейских площадок сбыта, вновь ‘прижал’ своего партнера по альянсу, ликвидировав подразделение по выпуску электромобилей, сотрудники которого практически полностью подготовили к массовому производству первые модели экологически чистых авто, намереваясь уже в 2010 году выпустить их в продажу. Как сообщил представитель Chrysler Ник Каппа, подразделение ENVI, ответственное за данные разработки, было распущено, а персонал перекинут на более традиционные проекты. Год назад американский автогигант объявил, что ведет разработки трех автомобилей, работающих на электрической тяге, которые появятся на рынке к 2010 году. Более того, автопроизводитель пообещал, что к 2013 году объемы производства таких моделей возрастут до полумиллиона. На разработку данной программы правительство США пообещало выделить Chrysler $12,5 млрд, но теперь этих денег автопроизводителю, очевидно, не видать. Подразделение ENVI достигло определенных успехов – в арсенале Chrysler уже имелось несколько перспективных концептов, как гибридов, так и электромобилей, пишет ‘Автоцентр’. Больше других подавал надежды двухместный спорткар Dodge Circuit, построенный на платформе Lotus.
Янв 13
adminНовости
Ford S-MAX произвел настоящий фурор на автомобильном рынке – семейный минивэн со спортивным дизайном и 2,5-литровым турбомотором безоговорочно лидирует по продажам в своем сегменте. Он отлично подходит как для нужд такси, так и для семей, некоторые приобретают его даже как альтернативу Ford Mondeo. Похожая ситуация и в Европе, где S-МАХ стал автомобилем 2007 года. Ford C-MAXНа фоне старшего брата компаквэн С-МАХ несколько затерялся, и, чтобы вернуть его в лоно семьи, младшему сделали рестайлинг. Упор был сделан на адаптацию стиля New Edge под новомодный Kinetic design, в котором выполнен S-MAX и новый Mondeo. Также в аналогичном стиле недавно был проведен и рестайлинг для Фокуса. Чтобы поближе познакомиться с обновленным С-МАХ, мы взяли на тест-драйв компактвэн с самым мощным 2,0-литровым 145-сильным мотором и механической КПП в продвинутой комплектации Ghia. Конечно, по степени проработки дизайна пост-рестайлинговый Ford С-МАХ несколько не дотягивает до самобытного S-MAX, но прогресс налицо. Стильные вертикальные противотуманки и пасть воздухозаборника сделали компактвэн агрессивнее и динамичнее – эх, ему бы еще фальшдифлекторы на передние крылья, как у старшего брата, и получилось бы совсем замечательно. Интерьер, увы, не поразил воображение. Качественный серенький пластик – для европейского компактвэна это необходимое, но недостаточное условие. Панель приборов хорошо читаема, но тоже без изюминки. А вставки «под дерево» на передней панели и дверных ручках и вовсе выглядят неуместно. По идеологии С-МАХ больше бы подошла отделка под алюминий или более светлые вставки из пластика, что доступно в исполнении Titanium. Также несколько удивила скудность комплектации Ghia: при цене в 671 000 рублей компактвэн оснащается простым кондиционером – климат-контроль придется заказывать за доплату. Между тем, салон компактвэна, несмотря на простенькую отделку, отличается выверенной эргономикой. Рука сама ложится на рычаг переключения передач, а его короткие и точные ходы стали визитной карточкой автомобилей Ford. Педали также весьма информативны. Конечно, после легковой машины посадка в С-МАХ кажется слишком высокой, но привыкаешь к ней быстро, и это не доставляет дискомфорта как в городе, так и при марш-бросках по трассе. Но лучше все-таки тем, кто сидит сзади, особенно если их двое. В таком случае среднее кресло можно сложить в багажник, а два боковых сдвинуть назад на 10 см. Но и без того просторном салоне можно ехать, как в лимузине, положив ногу на ногу. Багажник при такой компоновке, конечно, сокращается, но его объем все равно остается весьма внушительным. Для перевозки крупногабаритного багажа задний ряд сидений можно не только сложить и откинуть вперед, но и полностью удалить из салона – тогда объем грузового отсека вырастет до 1620 литров – цифра, сравнимая с показателями для самых больших универсалов, при том что длина С-МАХ – всего 4333 мм. Кроме того, как в Renault Scenic, под ногами задних пассажиров предусмотрены небольшие тайники – «мечта контрабандиста»: они скрываются под ковриками, и найдет их далеко не каждый. Но хватит изучать салон, пора и запустить мотор. На низких оборотах от 2 литров рабочего объема ожидаешь большей тяги, но зато двигатель здорово оживает после 3000 об/мин и обеспечивает ровную тягу вплоть до 6500. Если постоянно держать стрелку тахометра в этих пределах, то компактвэн порадует отличной динамикой и будет всегда на первых ролях. На трассе можно без труда двигаться со скоростью под 180 км/ч, но надо быть готовым к тому, что воздух не очень хорошо обтекает высокий кузов, и расход топлива на высокой скорости переваливает за 15 литров на 100 км, хотя обычный Ford Focus на аналогичной скорости вполне довольствуется 10-12 литрами. Подстать боевому мотору и управляемость. Цепкое фокусовское шасси почти не пострадало от повышенного центра тяжести. Налитый сочным реактивным усилием руль устанавливает тотальный контроль над машиной, и любое отклонение баранки от нуля вызывает точное и адекватное изменение траектории. На С-МАХ одинаково приятно прохватить связку извилистых поворотов на загородном шоссе на скорости за сотню или устраивать стрит-рэйсинг в черте мегаполиса с узенькими улочками и минимальными скоростями. Поворачиваемость у С-МАХ практически нейтральная, и водитель может легко балансировать на грани сноса и заноса. Благо, даже в топовой комплектации С-МАХ лишен системы стабилизации, «электронные ошейники» не вмешиваются в процесс управления. Для тех, кто не уверен в своих силах, доступна ESP вместе с противобуксовочной системой. Еще одним приятным сюрпризом стала шумоизоляция – двигатель слышно в салоне только после 3000 об/мин, но даже когда стрелка приближается к красной зоне, шум не давит на уши и разговаривать, не повышая голоса, можно даже при 150 км/ч. А форма руля показалась неоптимальной – для такого интересного шасси подошла бы более компактная трехспицевая баранка. Еще знакомая жаловалась на грубый шов кожаной оплетки – она натирает нежные женские пальчики. Несолидно это для семейной машины. Тем более, что за городом, если машина попадает в колею, баранку приходится сжимать с утроенной силой – широкие покрышки приводят к тому, что компактэн изрядно рыскает. По уровню комфорта С-МАХ немного уступает своим конкурентам, что является вполне разумной платой за врожденную спортивность. Водитель исправно информируется о дорожных стыках, но зато более крупные выбоины передаются на кузов весьма округло. Более серьезные проблемы возникают на проселке, когда выясняется, что ходы подвески не так уж и велики, и колеса порой теряют контакт с дорогой, а на кузов приходятся жесткие удары. Также С-МАХ не лучшим образом ведет себя при торможении – даже плавное снижение скорости приводит к заметным клевкам кузова, и водитель с пассажирами вынуждены опираться на ремни безопасности, так что пристегиваться в компактвэне надо обязательно. Все-таки полностью побороть раскачку высокого кузова фордовцам не удалось. Тем более, что сами тормоза у С-МАХ очень чуткие: слегка переборщил – и машина сразу же останавливается. На первый взгляд, спортивный характер семейному автомобилю совершенно ни к чему. Посмотрите на законодателя жанра Renault Scenic. Несмотря на то, что гоночная команда Renault – действующий чемпион мира в Формуле-1, компактвэн всем своим видом и, тем более, поведением на дороге излучает спокойствие и безопасность. Попробуйте пройти связку поворотом с визгом шин, и пешеходы будут крутить пальцем у виска – купил семейный автомобиль, значит, пора остепениться и отпустить «гашетку». Не спорю, спокойный стиль езды имеет право на существование. И сам иногда езжу медленно и размеренно, особенно когда на заднем сиденье засыпает моя дочка. Но это совсем не означает, что мой автомобиль не должен уметь ездить быстро. Поэтому Ford Focus C-MAX отлично вписывается в эту систему координат, ему бы только отделать интерьер поинтереснее, и был бы идеальный спортивно-семейный автомобиль, такой же, как его старший брат Ford S-MAX с 2,5-литровым турбомотором. Как гласит реклама С-МАХ – «Жизнь – это движение». Тест: Леонид Павлов. Плюс: Хорошая управляемость. Низкий уровень шума. Минус: Скучноватый интерьер. Скудное оснащение. Carclub.ru, 17 ноября 2007, 15:00
Янв 13
adminНовости
В Москве к вечеру пятницы температура упадет ниже нуля, а значит, на выходные можно ожидать большого количества аварий. Жестянщики с радостью потирают руки. ГИБДД просит водителей оставлять автомобили дома и пользоваться общественным транспортом. Зима, пусть с запозданием, но вступает в свои права. Возвращаясь в пятницу с работы, вспомните три нехитрых правила: 1. Увеличьте дистанцию. На скользкой поверхности тормозной путь увеличивается, а управляемость ухудшается. Если машина на оборудована системой АБС, будьте внимательнее вдвойне, тормозите мотором (включая пониженную передачу) и работайте педалью тормоза быстрыми толчковыми движениями. 2. Умерьте амбиции гонщика. Если впереди свободный участок дороги, не надо гнать на все деньги и резко дергать руль. Плавность и неспешность – вот безопасная дорога к дому. Жестянщики, напомним, уже ждут. 3. Себя поберегите: выскакивая на мороз из нагретого салона автомобиля, застегнитесь и наденьте головной убор. Простуды и эпидемии гриппа никто не отменял. В матчасть! Что обязательно проверить перед наступлением морозов? Аккумулятор Если возраст аккумулятора составляет уже несколько лет, снимите с него крышку (если возможно), проверьте уровень электролита и при необходимости долейте в него дистиллированную воду. Резиновые элементы стеклоочистителей Изношенные «дворники» оставляют грязные разводы на стекле и снижают видимость в самых неприятных условиях: при дожде и метелях. Работоспособность «дворников» особенно важна зимой. Смажьте резиновые уплотнители дверей для предотвращения их примерзания. Убедитесь в правильном направлении света фар Многие сервисные центры осенью предлагают бесплатную проверку направления светового потока, не слепящего других водителей. Большинство современных автомобилей обладают очень сильным светом фар. Проверьте уровень незамерзающей стеклоочищающей жидкости и антифриза При необходимости добавьте специальный зимний стеклоочиститель и, что более важно, убедитесь, что уровень антифриза в радиаторе достаточен для его охлаждения. Положите в автомобиль полезные вещи В зимний период в автомобиле должны быть сезонные «инструменты», делающие вождение более комфортным и безопасным: скребок для льда щетка для уборки снега чехлы для стеклоочистителей (если автомобиль стоит на улице) провода для зарядки аккумулятора набор цепей противоскольжения зимние перчатки и жилет на случай поломки автомобиля теплое одеяло на случай многочасовой пробки фонарик для чрезвычайных ситуаций В гараже также рекомендуется хранить размораживатель дверных замков. Его не следует держать в самом автомобиле Перед любой поездкой следует полностью очистить окна, крышу и капот автомобиля от снега и льда, которые могут уменьшать обзор водителя. На фарах и номерном знаке не должно быть грязи или снега. Если вы до сих пор не успели переобуть автомобиль Михаил Кривоспицкий, инструктор Школы искусства вождения Driving Art советует: ‘Если ездите исключительно по городу, то можно приобрести нешипованные покрышки, тем более что продукция последнего поколения обладает высокими сцепными свойствами. Если же живете за городом или планируете длительные поездки, то не поскупитесь и купите шипованную резину. Шипы выигрывают на льду, на очень плотном, укатанном снегу. А вот на асфальте шипы тормозной путь, наоборот, только удлиняют’. НА ЗАМЕТКУ Не ставьте шины «на попа» Переход на зимнюю резину означает, что летние шины не будут использоваться до следующей весны. Большинство шиномонтажных и сервисных центров предлагают своим клиентам услугу по хранению летних шин. Они произведут профессиональную чистку шин, осмотрят их на предмет повреждений и разместят на межсезонное хранение до следующей весны. Водители, предпочитающие хранить шины самостоятельно, могут воспользоваться следующими рекомендациями для поддержания резины в наилучшем состоянии в течение зимних месяцев: Перед закладкой шин на хранение осмотрите их, обращая внимания на трещины на протекторе и боковине, которые могли быть вызваны острыми предметами или камнями. Нанесите на шины маркировку, соответствующую их положению на автомобиле: задние правое и левое колеса и передние правое и левое колеса. Весной шины задних и передних колес можно поменять местами для обеспечения равномерного износа. Храните шины в прохладном темном сухом месте, где они не могут соприкасаться с маслами, бензином или смазочными веществами. Дайте испариться оставшейся в шинах влаге. Перед началом хранения увеличьте давление в шинах на 0,2 бара. Колеса в сборе с дисками хранятся горизонтально. Отдельно от дисков шины хранятся вертикально. Перед установкой шин в новом сезоне еще раз осмотрите их и проверьте давление. А КАК У НИХ В Европе зимние шины – требование закона Германия В соответствии с немецкими правилами дорожного движения (StVO § 2, 3a), принятыми 1 мая 2006 года, автомобиль должен быть в обязательном порядке подготовлен к зимним погодным условиям, что включает в себя оснащение его наиболее подходящими шинами. Полиция имеет право оштрафовать любого водителя, едущего по заснеженной дороге на летних шинах. Если такой автомобиль станет причиной ДТП, страховая компания может отказаться от возмещения убытков в полном объеме при условии, что наличие зимних шин предотвратило бы аварию. Австрия В Австрии все водители законодательно обязаны подготовить автомобили к зимним погодным условиям в период с 1 ноября до 15 апреля. Использование летних шин в течение этого времени наказывается штрафом в размере до 5000 евро. Это также относится к автомобилям, мешающим дорожному движению. Если автомобиль становится причиной ДТП, страховая компания может отказаться от возмещения убытков в полном объеме при условии, что наличие зимних шин предотвратило бы аварию. В Австрии все шины с глубиной протектора менее 4 мм считаются летними. Швейцария Несмотря на суровые зимы, в Швейцарии использование зимних шин не является обязательным. Вместе с тем водители, использующие летнюю резину, могут быть признаны виновниками ДТП, если применение зимних шин позволило бы его избежать. Это условие также относится к зимним шинам с остаточной глубиной протектора менее 4 мм. Швейцарские страховые компании часто отказываются возмещать ущерб, если на автомобиле застрахованного установлены не подходящие по сезону шины. Финляндия Из-за сильных холодов в Финляндии использование зимних шин является обязательным с 1 декабря по 1 марта как для местных жителей, так и для туристов. Зимние шины должны иметь минимальную глубину протектора 3 мм. Полиция имеет право штрафовать водителей за несоблюдение этого требования. Швеция В Швеции использование зимних шин является обязательным с 1 декабря по 31 марта, если того требуют погодные условия. Однако это правило применяется только для заснеженных и покрытых слякотью второстепенных и проселочных дорог. Правило не распространяется на туристов, путешествующих по Швеции, однако туристам разрешено водить только те автомобили, которые оборудованы шинами с минимальной остаточной глубиной протектора 3 мм. Текст: Андрей Гречанник.
Янв 12
adminНовости
Производство фальсифицированного высокооктанового бензина и дизельного топлива ликвидировано сотрудниками управления по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД Москвы. По словам начальника пресс-группы УБЭП ГУВД Москвы Филиппа Золотницкого, оперативная информация о существовании на территории Москвы подпольного производства поступила около месяца назад. В ходе ее проработки сотрудники УБЭП вышли на подпольный мини-завод, который был организован в двух ангарах. ‘Преступники при помощи различных присадок получали из низкокачественного бензина фальсифицированный высокооктановый бензин, а также делали фальсифицированное дизтопливо’, – рассказал Золотницкий. Топливо распространялось через заправки Москвы и Подмосковья, а также через нефтебазу в Московской области, реализовывалось крупным строительным компаниям. Их представители не знали, что покупают продукт, не отвечающий требованиям ГОСТа и техническим условиям. ‘В результате операции сотрудники УБЭП остановили деятельность завода. Непосредственно на самом заводе было обнаружено 200 тонн фальсифицированных нефтепродуктов’, – сообщил Золотницкий. Он отметил, что на нефтебазе в Московской области было обнаружено еще 2 тыс. тонн некачественных нефтепродуктов. В отношении организаторов подпольного производства топлива возбуждено уголовное дело по статье 171 УК РФ (незаконное предпринимательство), сообщает ‘Интерфакс’. Вести.Ru, 27 мая 2008, 10:00
Янв 11
adminНовости
Чем отличается дизельный Land Cruiser 200 от бензинового, как не задремать за рулем обеих версий и кое-что про очень важную кнопку. Перед тем как отправиться на новом Land Cruiser 200 в экстремальное путешествие в горы или по крышам ракушек в собственном дворе, обязательно воспользуйтесь кнопкой RSCA OFF. Она отключает боковые занавеси безопасности и преднатяжители ремней. В инструкции сказано, что ее надо нажимать, когда ваша езда может закончиться переворотом. Только лучше сразу купить второй LC 200, потому что после использования данной кнопки первый вряд ли будет подлежать восстановлению. А если и уцелеет, то вы же все равно захотите проверить, преодолевает ли «двухсотый» брод глубиной в заявленные 700 мм? Это касается и бензиновой, и дизельной версии, но мы начнем наш сравнительный тест с последней. ПОЧЕМУ ОН ТАРАХТИТ? Дизельный Land Cruiser 200 вы сразу узнаете по тракторному звуку, отвратительным тормозам и вялому разгону, практически заканчивающемуся сразу после 140 км/ч. Почему он так тарахтит? Такого дикого рокота из-под капота я не слышал со времен рядных шестицилиндровых дизелей на старых «сотках». Примерно так же грохочет Discovery TDV6, когда после перегона в его баке кончается финская солярка и заливается наша жижа. Я разогнался и, когда впереди замаячила очередь легковушек, завязших перед «лежачим полицейским», начал тормозить, оставив впереди себя, как мне показалось, достаточно места для маневра. Уфф-ф! Какая ошибка! Красный Peugeot 207, путавшийся до этого под ногами, разглядев мое стремительное приближение в зеркало заднего вида, быстро вышел из оцепенения и проскочил «лежачего» ходом. Фыркнув от удивления (почему японские автомобили тормозят как американские?), я остановился перевести дух и заодно подправить настройки сиденья. Спинка сиденья, а точнее, ее электрическая регулировка, оказалась сломана. С автомобилем марки Toyota такого не могло произойти, особенно с новым… Только что я продавливал педаль тормоза, всем своим весом упираясь как раз в спинку сиденья, а значит, и до меня другие так же корячились. Какой сервопривод это выдержит? Стараясь не беспокоить педаль тормоза, я выехал на Новорижскую трассу, и до скорости 110–120 км/ч все выглядело обыденно. Очередной обгон потребовал поднять стрелку спидометра до 130–140 км/ч, и вдруг обороты упали с 3500 до 3000, включилась следующая передача. Тяга пропала на самой середине маневра. Дальнейшие обгоны прошли с использованием ручного режима АКПП. Только он не сильно помог. Этот дизель бодро бегает только на низах, с таким характером хорошо в городе и на грунте, а не на трассе. НЕ СПАТЬ! Впереди нас ждал Звенигородский карьер. Для страховки мы заручились поддержкой Land Rover Defender 110, чтобы в нужный момент выдернуть «двухсотого» из офф-роудной западни. Уверенность в завтрашнем дне не покидала нас, пока мы бороздили овраги, оценивая возможности Toyota LC 200, а потом Defender сел в промоину. Кадр, на котором «двухсотый» вытягивает тросом «сто десятого», неплохо бы смотрелся на стене в московском представительстве Toyota, но мы им эту фотку ни за что не отдадим. Повесим в редакции. Как же безумно скучна Toyota рядом со всеми другими SUV! Она просто едет по дороге, потом перебирается на снег, затем заезжает на холм… и т. д. Я бы повесил в ней огромную моргающую табличку с зуммером: «НЕ СПАТЬ!» Потому что после десяти минут пребывания за рулем «двухсотки» водитель запросто пускает храпака. Я зевал уже минут через пять. Она слишком правильная – и никаких эмоций. Борясь со сном, мы продолжали тест на снежно-ледяном покрытии. «Тойотовский» дизель, выдающий 615 Нм момента в интервале 1800–2200 оборотов, вел автомобиль по снегу как с включенной, так и выключенной противобуксовочной системой. Проходимости и комфортному перемещению по пересеченной местности помогал активный стабилизатор. Он максимально увеличивал артикуляцию мостов, все время сохраняя контакт колес с дорогой. В смущение дизельную LC 200 ввел только обледенелый подъем градусов эдак под 30. Однако на хорошем разгоне и эта высота поддалась. В итоге, получив максимальное количество баллов на бездорожье и самую скромную оценку за езду по трассе, «двухсотый» был отправлен в гараж представительства Toyota. А мы, продрав слипшиеся веки и отчаянно борясь со слоновьей зевотой, пошли за ведром элеутерококка. ПОЛЗИ БЫСТРЕЕ На следующий день я уже сидел за рулем бензинового Land Cruiser 200, чтобы по горячим следам сравнить обе версии. А разница между ними не только в моторах. Бензиновый LC 200 в отличие от дизельного оснащается «ползущим контролем» – crawl control. Система автоматического поддержания заданной скорости при съезде на офф-роуд имеет три режима: 1 км/ч, 3 км/ч и 5 км/ч. При этом crawl control включает в себя и электронного помощника при спуске с горы. Неужели все так просто? Повернул рычаг и едешь, не трогая педалей? Включив самый медленный режим 1 км/ч, я двинулся по ледяным перепадам, пытаясь выглядеть расслабленным. Однако это не удалось, потому что мягкий, комфортный Land Cruiser сильно вибрировал под стрекот тормозных колодок. Затем пришлось перейти на режим 3 км/ч, не настолько уж экстремально наше бездорожье. Но еще более пригодным для гражданских целей оказался самый быстрый режим «ползущего контроля» – 5 км/ч. Он скорее всего и есть основной для владельцев бензиновых версий Land Cruiser 200. Внедорожный круиз-контроль позволяет сосредоточиться лишь на маневрировании, не отвлекаясь на манипуляции с педалью газа, и уже только этим сохраняет массу психической и физической энергии водителя, всеми силами стремящегося не повредить бамперы и бока автомобиля, очередь на который длиннее, чем за пособиями в Собесе. Но в споре с дизельной версией на бездорожье бензиновая все равно показалась хуже, несмотря на модный crawl control. Дизель легко взбирается на перепады и увереннее тянет в затяжных подъемах, и, главное, для этого не надо отвлекаться на тумблеры crawl control и рассчитывать нужную в данный момент скорость. Тяговитый дизель и так вытащит. БОЙСЯ «КАМАЗА» По паспортным данным разгон до сотни у дизельной версии (восемь цилиндров и 4.5 литра) – 8.6 с, а у бензиновой (восемь цилиндров и 4.7 литра) – 9.2 с. Разъезжая по подмосковным трассам на дизеле, я так и не смог разогнаться до 180 км/ч, а на бензиновой сделал это легко и без всяких усилий. В спринте до ста километров в час дизель первый, но затем уже явно нет. После 3200 оборотов дизель не тянет, а бензиновый мотор как раз просыпается. Отсюда вывод: дизельная версия не универсальна, а вот комплектация с бензиновым мотором и системой crawl control вполне. Жаль. Дизель съедает почти в два раза меньше топлива, чем бензиновый, и прекрасен на бездорожье. Но 90% наших загородных дорог – двухполосные темные полигоны для полуживых «КАМАЗов», и тема экстремальных обгонов слишком актуальна, чтобы ее игнорировать. ЧЕТВЕРКА С ПЛЮСОМ Land Cruiser – спокойный семейный автомобиль, с рождения усредненный по всем параметрам. Не только по разгону, но и по подвеске. Вроде бы крены в поворотах и продольная раскачка явно присутствуют, но ездить не мешают. Плавность хода сочетается с замечательной энергоемкостью, при которой никакие «лежачие полицейские» не страшны. Курсовая устойчивость далеко не самая лучшая в классе, руль слишком потакает немощным и дистрофичным офисным крысам. Одни называют его «крузер», другие «крюзер». Есть вариант – «круизер». Якутские милиционеры говорят «краузер». Теперь появилась мрачноватая кличка «двухсотый». В любом случае он заметно хуже Range Rover и лучше, чем Nissan Pathfinder Armada. У него четверки с плюсом по всем предметам, и потому он крайне скучен. Так было и так будет, если, пресытившись обыденностью, вы не доберетесь до кнопки RSCA OFF. Поскольку вы все равно это сделаете, напоминаю, что TLC 200 по паспорту преодолевает 100-процентный подъем (45 градусов), но угол въезда составляет 32 градуса, так что после такого подъема передний бампер придется утилизировать. Но одна из ваших «Тойот» все равно на выброс…
Янв 10
adminНовости
Nissan объявил, что планирует выпустить на рынок Японии новый кроссовер Skyline Crossover, который можно будет приобрести уже летом текущего года. По сути, назвать кроссовер новым можно с большой натяжкой, так как под громким именем Nissan Skyline Crossover скрывается хорошо знакомый многим автомобиль Infiniti EX. Модель станет отличаться от своего ‘собрата’ более богатым интерьером, отделанным дорогими материалами, пишет WCF. Известно, что новый кроссовер, предназначенный для рынка Японии, оснастят экологичным двигателем VQ37VHR с системой VVEL. Предположительно, речь идет о 3,7-литровой установке мощностью более 300 л.с. Работать V-образная ‘шестерка’, согласно данным пресс-релиза, будет в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, обладающей возможностью ручного переключения. Дебют кроссовера Nissan Skyline состоится 18 апреля нынешнего года.
Янв 09
adminНовости
Новый М11 – легковой автомобиль С-класса является продолжением стратегии Chery по укреплению позиций на внутреннем и международном рынках. Модель была разработана в двух вариантах – седан и хетчбэк, с учётом всех современных требований в области безопасности, экологии и дизайна, и ориентирована на широкий круг потребителей. По словам председателя правления компании Chery Инь Туньяо, – «М11 стала верстовым столбом на пути развития китайского автомобилестроения». С момента основания в 1997 году компания Chery сделала большой шаг в области повышения качества продукции, технического совершенствования, развития инфраструктуры и дилерской сети. По мнению руководства Chery и экспертов – М11 достигла международного уровня и стала моделью, способной на равных конкурировать с лучшими мировыми аналогами. Двухмесячные испытания, за время которых автомобиль прошел расстояние в сто тысяч километров, по своей протяжённости равный двум с половиной кругам вдоль экватора – показали высокую надежность, технические и ходовые качества. Автомобиль был создан на основе последних модных течений в области европейского и американского дизайна. Особое внимание было уделено системе безопасности, которая включает систему интеллектуального управления ESP и до шести подушек безопасности. При производстве применяются роботизированное лазерное спаивание, кузов проходит 50% оцинковку. Chery М11 предлагается с 16 клапанными двигателями объемом 1,6л. (116 л.с.) и 1,8л. (130 л.с.). Планируется выпуск двухлитровой версии с автоматической коробкой передач. Моторы надежны, экономичны и рассчитаны на потребление бензина октановым числом не ниже 92. Подвеска независимая со стабилизаторами поперченной устойчивости, передние и задние дисковые тормоза оснащены ABS. В зависимости от комплектации М11 предлагается с литыми дисками, центральным замком, климат-контролем, кожаным салоном, подогревом сидений, электрорегулировкой кресла водителя, парктроником, системой навигации и контроля давления в шинах, усовершенствованной CDDVD музыкальной системой с управлением на руле, разъемом USB и функцией Bluetooth. Готовится выход модели на европейский и российский рынки. Chery М11. Фото Chery.
Янв 08
adminНовости
Российское представительство BMW объявило о ценах на свою новую «семерку». В продаже автомобиль появится с 15 ноября 2008 года. Новый BMW 7-й серии появится в России в трех вариантах: BMW 750i, BMW 740i и BMW 730d. Стоимость топ модели BMW 750 Li Basic с бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина составит 4 200 000 руб., BMW 750i Basic – короткобазная версия – 4 020 000 руб. BMW 740 Li Basic с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем будет предлагаться по цене от 3 860 000 руб., BMW 740i Basic от 3 640 000 руб. Стоимость нового BMW 730d Basic с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения составит от 3 206 000 руб. Все автомобили в стандартной комплектации оснащаются шестиступенчатой автоматической коробкой передач, боковыми подушками безопасности и подушками для защиты головы, активными подголовниками на передних сиденьях, безопасными шинами, системой индикации прокола шин. BMW 7-й серии пятого поколения в стандартной комплектации оснащается биксеноновыми фарами, включая дневной свет, противотуманными фарами и двухступенчатыми стоп-сигналами, 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками, динамическим круиз-контролем, кожаным рулевым колесом с мультифункцией, электрорегулировкой сиденья водителя с функцией «память», а также автоматическим двухзонным климат-контролем.
Янв 07
adminНовости
Луцкий автомобильный завод, принадлежащий украинской корпорации ‘Богдан’, 28 октября официально сменил свое название. Как сообщает ‘Обком’, теперь предприятие будет называться ‘Автомобильная компания ‘Богдан Моторс’. Впервые о необходимости смены названия акционеры ‘ЛуАЗа’ заговорили еще в 2006 году – тогда завод предлагалось переименовать в ‘Автомобильный завод ‘Богдан’, однако позднее от этой идеи было решено отказаться. Сейчас на ‘ЛуАЗе’ выпускают автобусы и троллейбусы – их производство было перенесено в Луцк из Черкассов. До этого момента на предприятии собирали ‘Лады’ и грузовики Hyundai. Свою историю ‘ЛуАЗ’ начинал как авторемонтный завод (он был построен в 1955 году), и лишь спустя четыре года он стал выпускать кузова, автомагазины и машины специального назначения. В 1965 году на ‘ЛуАЗе’ была создано бюро по разработке документации на полноприводный автомобиль ЗАЗ-969, а выпуск этой модели на предприятии стартовал в 1966 году.
Янв 06
adminНовости
Министр внутренних дел Латвии Эрик Екабсонс предлагает штрафовать не только пьяных водителей, но и передвигающихся с ними вместе пассажиров. «Они тоже ответственны за возможное несчастье», – сказал министр на заседании Совета безопасности дорожного движения Латвии. На этом же заседании министр сообщения Латвии Айнар Шлесерс предложил наказывать пьющих водителей 160 часами принудительных работ, которые необходимо будет отработать в спецодежде с надписью «пьяница» на спине. Все эти идеи будут рассмотрены Кабинетом министров Латвии на следующей неделе. По сводкам Департамента безопасности дорожного движения Латвии, каждую неделю на дорогах республики гибнут от 5 до 20 человек. В 40% случаев аварии происходят по вине пьяного водителя. По данным агентства «Eurostat», в 2004 году Латвия была лидером в Европе по смертности на дорогах.
Янв 05
adminНовости
В Америке произошел просто-таки дикий случай, который заставит многих жителей этой страны задуматься – а стоит ли выдавать совсем стареньким людям водительские права. История действительно жуткая – живущий в солнечной Флориде водитель по имени Ральф Паркер 93 лет от роду поехал на своей машине в магазин за покупками, передает РБК. Но вскоре после начала движения дедушка не заметил на дороге пешехода и сбил его. В этом не было бы ничего удивительного, но во время аварии сбитый человек застрял на капоте автомобиля! Интересно, но безумный дедуля при этом даже и не подумал останавливаться – он продолжил свое движение. Из-за этого у сбитого автомобилем человека оторвало ногу! Несмотря на все мольбы о помощи и дикие крики несчастного водитель автомобиля, который, видимо, впал в какой-то транс, продолжал свое путешествие! И с окровавленным человеком без ноги он умудрился проехать в итоге аж 3 мили – около 4,8 км! Господина Паркера остановили только около пункта пропуска на платную дорогу. Перепуганный контролер увидев кровавый автомобиль с человеком без ноги тут же вызвал полицию, которая и задержала старичка. Увы, но к моменту приезда скорой пострадавший мужчина уже успел скончаться от потери крови. Несмотря на это никакого обвинения безумному водителю, видимо, предъявлять не будут в силу его возраста. Хотя права, конечно же, отнимут.
Янв 04
adminНовости
В ближайшие два года General Motors выпустит семь новых автомобилей, которые должны помочь концерну выйти из кризиса, вызванного падением продаж на североамериканском рынке. Об этом во вторник заявил генеральный директор GM Рик Вагонир (Rick Wagoner), сообщает издание AutoWeek. Одной из самых ожидаемых новинок станет купе Cadillac CTS, которое впервые было показано в январе на Детройтском автосалоне. Его серийный выпуск намечен на лето 2009 года. Еще одна модель на базе CTS – универсал с выступающими задними фарами в стиле автомобилей Cadillac конца 50-х годов прошлого столетия – появится в продаже весной следующего года. Примерно в это же время начнутся продажи нового кроссовера Cadillac SRX, который создан по мотивам концепт-кара Provoq, представленного а январе года на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе (CES-2008). На европейском рынке в этом классе GM делает ставку на схожую по размерам модель Saab 9-4X с двухлитровым турбомотором, появление которой запланировано на следующий год. В мае 2009 года модернизации подвергнется внедорожник Chevrolet Equinox, предназначенный для Северной Америке. Он получит новый 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском – более экономичный, по сравнению с используемым сейчас мотором V6. Весной 2009 года начнется выпуск флагманского седана Buick, разработанного для американского рынка. Его прототип под названием Buick Invicta был представлен в марте на Пекинском автосалоне. В течение ближайших двух лет GM выпустит новинки и в классе компактных автомобилей. Уже в следующем году на смену европейской Chevrolet Lacetti придет новая модель Cruze, а в Америке она должна стать преемником семейства Chevrolet Cobalt. По сообщению Associated Press, в дальнейшем GM сосредоточится на производстве именно легковых автомобилей, тогда как объемы выпуска пикапов и внедорожников будут сокращены. Первые шаги в этом направлении уже предпринимаются – совсем недавно GM заявил о намерении заморозить разработку восьмицилиндровых двигателей следующего поколения. auto.lenta.ru , 17 июля 2008, 13:00
Янв 03
adminНовости
Новый кабриолет Audi R8 Spider с матерчатым верхом выйдет в свет не ранее конца будущего года. В настоящее время Audi продает две версии суперкара R8: оригинальную модель 4.2 V8 и более мощный вариант 5.2 V10, при этом в компании готовятся еще две модификации модели, выход которых, правда, откладывается до следующего года. Новые варианты – это кабриолет R8 Spider и ‘заряженный’ RS.Как пишет MotorAuthority, Spider получит полностью матерчатый верх, дополнительные воздухозаборники, пару дуг безопасности, а вот фирменные алюминиевые боковые ‘лопасти’ уберут. Поменяет свое местоположение и отверстие топливного бака, будет усилена конструкция шасси, улучшено рулевое управление и тормозная система. Базовый вариант кабриолета оснастят 420-сильным 4,2-литровым двигателем V8. Модель появится в продаже в конце 2010 – начале 2011 года.
Янв 02
adminНовости
В понедельник на сайте zakupki.gov.ru появилась информация о том, что Министерство внутренних дел разместило тендер на покупку автомобильной техники общей стоимостью почти 2 млрд рублей. Эти средства в феврале выделило ведомствам правительство России. Из общей суммы 12,5 млрд на МВД приходилось 2,4 млрд руб. В министерстве признали, что при составлении тендера была задача не только обеспечить необходимой техникой региональную милицию, но и поддержать отечественный автопром. По словам одного из представителей ведомства, список необходимой техники составляют сотрудники МВД на местах, а затем на их основе составлялся заказ. «Получилось все очень гармонично: и овцы целы, и волки сыты», – пояснил собеседник. Заказ практически поровну поделили между собой четыре производителя – «АвтоВАЗ», ГАЗ, Sollers (бывшая «СеверстальАвто») и КамАЗ. Каждый получил около 400 млн руб. косвенной поддержки со стороны правительства. Автомобили требуются, как правило, практически «пустые» – в самых простых и дешевых комплектациях. Для моделей «АвтоВАЗа» и «УАЗа» наиболее популярными цветами оказались белый и серебристый, для ГАЗа – черный и серебристый. Среди техники «АвтоВАЗа» самыми востребованными оказались «семерки». На сумму 127,4 млн руб. милиционеры хотят приобрести 420 этих машин. Средняя цена одной машины около 280 тыс. руб. На втором месте по популярности – ВАЗ-21144. На них поступило 350 заявок. Цена одной составит 240 269 руб. Объем двигателя – до двух литров. В минимальной комплектации модель стоит около 240 тыс. руб. У Горьковского завода появилось 147 новых заявок на Volga Siber, из них 7 – в комплектации «Люкс». По мнению экспертов, этот автомобиль покупает в основном государство. Глава ГАЗа уже не раз заявлял, что как только сделка по покупке Opel будет закрыта, завод будет выступать за снятие машины с конвейера, для того чтобы разместить у себя на площадке другие модели. В тендере МВД оказалось лишь 24 иномарки, все машины российской сборки: 11 Toyota Camry, 5 Ford Focus, 3 Ford Mondeo, 4 Hyundai Elantra и один Cadillac Escalade . Общая сумма заказа составляет чуть больше 20 млн руб. На самых дешевых из этого списка Hyundai Elantra (каждая по 500 тыс.) будут ездить сотрудники МВД в Хабаровске. Остальные иномарки приобрели себе милиционеры из Балашихи. Именно туда отправятся серебристые Focus (1,6 л) и Mondeo (2,5 л), Camry на общую сумму 11 млн руб. – черные машины с мотором на 2,4 литра, а также единственный Cadillac Escalade, выполненный в черном цвете с силовым агрегатом на 6,2 л. Кроме того, машины получат милиционеры Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Самары. В Самаре и Балашихе предпочитают пополнить автопарки «уазиками» для перевозки задержанных. Кроме того, среди необычных «лотов» оказался мусоровоз для милиции из Ростова-на-Дону, бронетранспортер БТР-80 для Нижнего Новгорода, а также водомёт среднего класса «Шторм» для Екатеринбурга стоимостью 12 млн руб. Сами производители скептически рассматривают такую форму поддержки. «Выживать на госзаказах «АвтоВАЗ» не может. 1000 автомобилей – это два дня работы предприятия», – заметил представитель автозавода. На Горьковском заводе высказались более оптимистично. «Среди силовых ведомств МВД – самый крупный заказчик. Несколько модификаций было разработано специально под их нужды. Более 500 млн руб. – это уже выполненные заказы для МВД только в этом году, и это только по коммерческой технике ГАЗа. Хотя, как показали подсчеты за первое полугодие, сумма госзаказов от всех ведомств оказалась меньше, чем в прошлом году», – пояснили в пресс-службе «Группы «ГАЗ». «Закупка российской техники и «пересаживание» милиции с иномарок на наши машины – не более чем демонстративная акция. Помочь это автомобильной индустрии не сможет. Никто на это и не рассчитывает. Важно показать населению, что отечественная милиция поддерживает автопром. А то, что ездить милиционеры на этих машинах будут от силы два-три месяца, никого не волнует», – уверен президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По мнению правозащитника, уже очень скоро только что купленные автомобили отправят на ремонт, а потом «Волги» и «Жигули» так и останутся стоять в гаражах. «Кто-то снова вернется на свои старенькие иномарки. Кто-то, как это часто бывает, получит новую иномарку в подарок от местного губернатора», – поясняет он. Впрочем, население от этого только выиграет. «Ни нарушителя поймать, ни просто нормально передвигаться на российских машинах милиция не сможет», – говорит Виктор Травин. Текст: Елена Ходякова.
Янв 01
adminНовости
Национальное управление по безопасности движения автотранспорта США (NHTSA) опубликовало новые стандарты для подголовников легковых автомобилей и грузовиков. В управлении решили, что подголовники должны быть выше и расположены ближе к голове. Регулируемые подголовники должны жестко фиксироваться в любой позиции. При этом NHTSA отказалась от первоначального требования – снабжать подголовниками задние сидения. Специалисты организации считают, что новые правила снизят количество травм головы и шеи, от которых каждый год страдает около 270 тыс. человек. Правила вступят в силу с 2009 модельного года, то есть с середины предыдущего 2008-го.
Дек 31
adminНовости
Японский концерн Mitsubishi до сих пор не раскрывает подробностей о рестайлинговой версии кроссовера Outlander, но между тем фотографии обновленного автомобиля сначала появились на официальных сайтах китайского и австралийского подразделения Mitsubishi, а сегодня снимки кроссовера, прошедшего фейслифт, были обнаружены на североамериканском сайте японского концерна. Пока в распоряжении автомобильной общественности есть только фотографии рестайлинговой версии кроссовера Mitsubishi Outlander, которые не подкреплены технической информацией. Mitsubishi Outlander 2010 модельного года обзавелся радиаторной решеткой от седана Lancer, новой головной оптикой, модернизированными капотом и передним бампером, пишет Carscoop. В целом модель выглядит точной копией концепт-кара Outlander GT, который был представлен в этом году на международном мотор-шоу в Нью-Йорке. Согласно информации на официальном сайте Mitsubishi, обновленный Outlander поступит в продажу на североамериканском рынке в ноябре этого года. Ожидается, что модель, как и нью-йоркский концепт, получит 3 л двигатель V6 мощностью 230 л.с., который состыкуют с шестиступенчатой коробкой передач с технологией Idle Neutral Logic, автоматически переводящей трансмиссию в нейтральное положение во время остановок.
Дек 30
adminНовости
В столице за прошедшие сутки угнали два автомобиля Mitsubishi Pajero, а также Land Rover и Range Rover общей стоимостью более 10 млн. рублей, сообщает ‘Интерфакс’ со ссылкой на источник в правоохранительных органах города. ‘На востоке столицы в среду днем у неработающего жителя Подмосковья от дома по Свободному проспекту угнали Mitsubishi Pajero. От дома по Кантемировской улице был угнан также автомобиль Mitsubishi Pajero Sport, принадлежащий неработающему москвичу’, – рассказал собеседник агентства. Он сообщил, что на северо-западе Москвы от дома по улице Маршала Тухачевского неизвестный угнал автомобиль Land Rover, принадлежащий неработающему жителю Пензы. ‘В четверг вечером на севере Москвы от дома по улице Вишневского был похищен Range Rover, принадлежащий генеральному директору строительной компании’, – добавил собеседник агентства. Он отметил, что во всех четырех случаях возбуждены уголовные дела. Общий материальный ущерб составил более 10 млн. рублей. Проводится расследование. Известия.RU, 13 ноября 2008, 23:04
Дек 29
adminНовости
Московская городская дума приняла поправки к закону «О транспортном налоге». Согласно этому документу, с 1 января 2006 года в столице автомобили с двигателями мощностью до 70 л.с. будут освобождены от налога! А вот на остальные машины налог повысится, причем достаточно существенно. Так, владельцы машин с мотором мощностью 70-100 л.с. будут платить 7 руб. с каждой лошадиной силы (сейчас 5 руб.), мощностью 100-150 л.с. – 20 руб. (сейчас 15 руб.), мощностью от 150 до 200 л.с. – 30 руб. (сейчас 20 руб.), мощностью от 200 до 250 л.с. – 50 руб. (сейчас 25 руб.), а свыше 250 л.с. – уже 100 руб. (сейчас 35 руб.). Налог на мотоциклы двигателем мощностью до 20 л.с. составит 5 руб. за 1 лошадиную силу, от 20 до 35 л.с. – 10 руб., а свыше 35 л.с. – 32 руб. за каждую «лошадку».
Дек 28
adminНовости
Как рассказали в полиции округа Уэбер, в воскресенье утром к ним поступил звонок, в котором родители просили догнать их 7-летнего сына, угнавшего семейную машину. Полицейские рассказали, что поймать хулигана им удалось не сразу: некоторое время стражам порядка не удавалось остановить малолетнего водителя.По словам очевидцев, ребенок, разъезжая по улицам города, нарушал всевозможные правила дорожного движения, однако ехал достаточно быстро, разгоняясь до 70 км/ч. Позднее, на вопрос отца, почему он угнал машину, мальчик ответил, что не хотел идти в церковь. Никакого наказания в силу своего возраста юный нарушитель не понес.
Дек 27
adminНовости
Российское представительство Ford обратилось в Минэкономразвития с просьбой заключить новое инвестиционное соглашение. Напомним, что Ford стал первой в России иностранной компанией, которая построила автомобильный завод и получило право на беспошлинный ввоз комплектующих. Правда, в 1999 году Ford взял на себя обязательство в течение пяти лет локализовать производство Focus до 50%. Однако, судя по всему, последнее требование выполнить так и не удалось – сейчас уровень локализации составляет около 35-40%. Поэтому, чтобы сохранить возможность беспошлинного ввоза комплектующих, Ford и планирует подписать с российским правительством новое соглашение.
Предыдущая страница
RSS